太阳风中动力论Alfven波的湍流普（a）朗道衰减

提出了一个太阳风中Ａｌｆｖｅｎ脉动湍流的新模式，动力论Ａｌｆｖｅｎ波和离子声波非解耦的新波模同，由太阳向外传播的各种波长的动力Ａｌｆｖｅｎ波的非线性相互作用推导出动力论Ａｌｆｖｅｎ脉动湍流功率谱Ｐｋ，在Ａｌｆｖｅｎ半径以外，Ｐｋ∞＾３／２而在Ａｌｆｖｅｎ半径以内，由太阳附近的Ｐｋ∞ｋ＾－１变化成Ｐｋ∞ｋ＾－３／２。     

中航工业与南京市政府联手打造轻型航空动力产业基地

1月18日,中航工业与南京市政府在南京举行了建设轻型航空动力产业基地合作协议签字仪式。新组建的公司由中航工业旗下的中航发动机控股有限公司、哈尔滨东安发动机(集团)有限公司、金城集     

普惠看好中国市场

2011年4月7日,普惠公司总裁大卫?赫斯访华期间,在上海普惠发动机维修中心举行媒体沟通会,介绍普惠公司的最新情况,在中国业务的发展,并就航空航天领域的新趋势、新技术与媒体进行交流。     

大日历动力储存显示腕表

情倾军表传统致力制作专业功能腕表以航空科技仪器为设计灵感Bell&Ross以新意为尊,努力不懈制作卓越性能腕表,最新的AVIATIONBR03-90大日历动力储存显示腕表可谓品牌旗下的惊喜之作。众所周知,BR01系列是Bell&Ross的旗舰表作,其46mm特大方型表款设计先声夺人。而与BR01如出一彻的BR03系列,42mm方型表款,尺寸适中,大受     

尾缘厚度对涡轮叶栅性能影响的数值研究

采用数值模拟方法,分别通过改变亚声速和超声速叶型尾缘厚度,研究尾缘厚度变化对涡轮叶栅损失的影响,并在宽广工况范围内探讨尾缘厚度对涡轮叶栅性能影响的敏感性。结果表明:尾缘厚度对亚声速叶型的影响较小,涡轮叶栅损失随尾缘厚度的增大而增大;尾缘厚度对超声速叶型的影响较为明显,随着尾缘厚度的增大,尾缘附近的激波强度增强,叶栅通道中的损失明显增大。对于本文所研究的超声速叶型,尾缘厚度的影响在非设计攻角下不会被放大;但随着马赫数的变化,尾缘厚度的影响规律不同。     

局部进气ATR涡轮性能影响因素数值模拟研究

为研究局部进气条件下ATR涡轮内的流动特性,对局部进气涡轮进行定常和非定常数值模拟.定常计算采用冻结转子方法,改变动叶与静叶的周向相对位置研究涡轮内流场特征;改变进气扇区布局、进口参数和局部进气度,研究其对涡轮性能的影响.研究结果表明,对于给定局部进气度,进气扇区整体布局时,涡轮性能的优越性最大;在局部进气ATR涡轮的设计中,需要综合考虑流量、效率和功率3个因素来决定局部进气度.不同位置定常流动结果的平均值与非定常流动的时均值存在差异,非定常计算更好地展示了静叶尾迹和流动积累效应的影响,因而更加可靠.     

《航空动力学报》征稿简则

《航空动力学报》是中国航空学会主办、北京航空航天大学承办的学术性期刊（月刊）。本刊坚持“创新性、实用性、科学性”的编辑方针，主要刊登航空航天发动机的原理与设计、气动热力学、叶轮机械、燃烧学、传热传质、强度与振动、自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。本刊国内外公开发行，以促进国内外的学术交流。     

运动技术典范 福特ST的前世今生

<正>2002年,第一代福克斯ST车型一一福克斯ST搭载了代表当时福特先进发动机的代表2.0升自然吸气Duratec发动机,最大动力输出为170马力(约125千瓦),因此该车型也被称为福克斯S T170。2012年,作为福特旗下首款全球高性能车型,全新福克斯ST搭载了福特广受赞誉的2.0升EcoBoost发动机,输出动力比之前提升近50%,达到184千瓦。除了输出功率的提高和能吸引全球车迷的动     

某型发动机Ⅰ级涡轮外环磨损修复研究

通过对某型发动机Ⅰ级涡轮外环后端面磨损故障进行统计,从工作原理入手分析故障原因,查阅相关资料,制作焊接及机加保护夹具,采用脉冲及对称氩弧焊方法,减少焊接多达38处磨损的变形量;对磨损处焊缝进行车削,恢复Ⅰ级涡轮外环产品图样尺寸;通过校正预装、荧光探伤检查,保证焊接修理质量。