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51.
超声波流量计中存在各种噪声,直接影响流量测量的精度。文章首先分析了小管径超声波流量计中噪声的来源,从实时性的角度出发,提出了一种直接对测量时间差进行去噪的方法,避免了对原始超声波信号进行采样、分析带来的实时性差的问题。针对随机噪声和声学噪声引起的时间差数据中的误差,以硬阈值小波滤波作为第一级滤波、中值加均值滤波为第二级滤波进行处理。通过流量测量实验,验证了去噪方法的有效性,结果表明,去噪后流量计的瞬时测量误差小于1%。 相似文献
52.
恒压式气体微流量计的设计 总被引:3,自引:0,他引:3
恒压式气体微流量计是校准气体微流量的一种装置,校准范围为(17.1-1*10^-5)Pa.L/s,不确定度于小于2%,可采用直接测量法和比较测量法对标准漏孔进行校准。文章介绍恒压式气体微流量计的设计方法和结构参数的选择。 相似文献
53.
提出并讨论了一种实现在轨卫星液体推进剂剩余量高精度测量的原理性方法。该方法基于推进剂消耗产生的自激励效应,利用配置在贮箱上的温度、压力传感器和推进剂管路上的流量计等数据测量设备,即可进行推进剂剩余量测量。 相似文献
54.
科氏力质量流量计在凝胶推进剂火箭发动机试车中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了科氏力质量流量计的原理及其在凝胶发动机试车中的应用,并对热试车的测量数据进行了分析。 相似文献
55.
56.
对新型全数字式科氏质量流量计频率输出信号采用数字—频率转换D/F(Digital to Frequency Conversion)方法实现.利用晶振和现场可编程门阵列FPGA(Field Programmable Gate Arrays)与数字信号运算处理单元DSP(Digital Signal Processing)配合实现频率量输出,有效避免了传统的模拟式科氏质量流量计的电压—频率V/F(Voltage to Frequency Conversion)转换方法中存在的精度不高、温漂以及电路复杂等问题,而且也消除了由于频率刷新造成的输出频率非整周期对输出结果的影响.实验表明,该数字—频率转换方法具有较高的转换精度,实现了输出频率的整周期刷新,不存在V/F转换电路的温漂等问题.该电路简单,与数字电路实现无缝接口,对于数字系统的频率输出设计具有较高的参考价值. 相似文献
57.
58.
59.
针对航天器在轨加注对推进剂流量的精确测量要求,研制了在轨加注用超声波流量计。在对传播时间法研究的基础上,提出流量计管路布局的设计要求,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)的方法模拟4种不同管路布局(直角型、45°锐角型、直线型和圆弧型)对流体速度分布的影响,对比得到了优化的管路布局。信号处理电路使用斩波稳定比较器,通过阈值比较法,保证了传播时间的测量精度。流量计经标定后,在量程(0~150g/s)范围内可达到0.1%的测量精度。为了验证在轨加注过程中流量计的作用,在地面环境下进行了在轨加注地面模拟试验,试验表明超声波流量计在推进剂在轨加注中使用是可行的和必要的。 相似文献
60.
孟扬 《中国空间科学技术》1999,19(1):63-67
恒压式气体微流量计(CPFM)被多个国家级实验室选作为计量学设备,用来校准真空规和真空漏孔。该文从理论上对CPFM和带参考室的CPFM的流量测量误差进行了分析。测量过程中温度波动和压力波动对CPFM的流量测量误差作用较大。为CPFM增加一个适当的参考室,可以减小测量过程中变容室温度变化对CPFM的流量测量误差的贡献。 相似文献