全文获取类型
收费全文 | 1820篇 |
免费 | 476篇 |
国内免费 | 244篇 |
专业分类
航空 | 2044篇 |
航天技术 | 117篇 |
综合类 | 264篇 |
航天 | 115篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 101篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 118篇 |
2015年 | 109篇 |
2014年 | 103篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 131篇 |
2010年 | 125篇 |
2009年 | 110篇 |
2008年 | 117篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 69篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有2540条查询结果,搜索用时 46 毫秒
991.
针对微型涡喷发动机的非线性特性以及难以建立其准确数学模型的特点, 设计了一种自适应控制方案并加以工程实现.通过在模型参考自适应控制算法中采用死区鲁棒控制消除发动机建模误差和外界干扰对控制系统稳定性的影响;同时引入前馈补偿, 既保证发动机转速实时跟踪参考模型输出, 又避免了纯自适应控制容易产生控制信号的饱和以及高自适应增益导致的系统振荡.台架试车验证表明:该方法实时性良好, 在最大转速达125 000 r/min的全工作范围内表现出较好的鲁棒性, 最大超调量小于500 r/min, 稳态误差小于200 r/min, 可以满足微型涡喷发动机状态调节的需要. 相似文献
992.
993.
994.
995.
996.
对细长体平板三角翼和加上两个不同高度背鳍后的组合体在低速风洞进行了六分量天平测力实验,三角翼后掠角82.5°,背鳍当地高度与模型当地半展长比值分别为0.3和0.6,实验迎角范围12°~32°,包括1.66×10.6和2.33×10.6两个雷诺数。实验结果表明:0°侧滑角下,在翼面上发生旋涡破裂前,单独细长平板三角翼的横向力及横向力矩在实验迎角范围内始终为零;加上两个不同高度的低背鳍后,在一定的迎角下,三角翼的横向力及横向力矩开始不为零,流场定常;在更大的迎角下,流场变得非定常。实验结果初步验证了前人关于细长锥体分离涡的稳定性理论,并给出了旋涡失稳后,随着迎角的增大,流场进一步发展的状态。 相似文献
997.
本文系统地研究了随机走步涡团法所面临的主要问题,以统一的途径构造了自适应涡团模型,粘性扩散的确定性算法及确定边界涡量的新方法,数值结果是令人满意的。 相似文献
998.
人力资源会计基本假设探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
郭秦 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2004,22(2):45-46
对人力资源会计的研究必须建立在一定假设基础上.文章初步提出了7种假设,即:物化假设、会计主体假设、持续经营假设、会计期间假设、可计量假设、管理决定假设和决策有用性假设. 相似文献
999.
1000.
本文将文献〔1〕中提出的方法推广应用于三维可压缩N-S方程,方中给出了钝锥超声速三维粘性绕流的结果。得到了背风面分离的流动图画,计算结果与实验相吻合。 相似文献