西部地区民航支线机场飞行区消防系统的几点探讨

本文结合支线机场建设的实际，对《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》和《民用航空运输机场消防站装备配备》二本规范提出几点意见，供同行商讨。     

豪士卡的北京之路 世界一流的机场救援、消防和除雪设备登陆中国的历程

豪士卡(Oshkosh)的特种车辆历来以其远程奔袭能力而著称。今天豪士卡公司远涉重洋,跨越6500英里从美国威斯康星来到北京,在经验丰富的高迈克先生(Mike Crowe)的主持下,开设了这家备受尊重的专业卡车制造商在中国的第一家办事处。     

消防自动报警系统的前期管理

本文介绍了楼宇建设过程中，针对消防自动报警系统的一些管理措施，目的是为了提高消防安装工程质量，确保消防系统在楼宇建成后能正常运转，使消防自动报警系统真正成为大楼安全的保护神。     

新型大飞机对机场消防能力的挑战

多层客舱、载有超大容量燃油并大量使用复合材料的新型大飞机投入使用后，对机场消防和营救能力提出了全新的挑战。为此，FAA开始了全面研究，希望能尽早确定一旦这种大飞机发生坠机引起的大火事故以后，机场需要配备的消防和营救人力和设备的规模。     

关注我国民航机场的消防救援工作

民航是一个高风险的行业,安全责任尤为重大。机场消防救援是指对供航空器起降、运转、停驻和维修的场所(含工作区和生活区)的火灾预防和救援。它以预防、扑灭飞机火灾,救援机上乘客的生命为主。民用机场消防具有飞机火灾扑救难度大、时间性强、要求高的特点,同时因其四个"大"(火灾危险性大,灾后损失大、人员伤亡大、影响大)原因而成为我国消防重点保卫单位。机场是发展航空运输业的关键措施和基础设施,也是需要一支专业性和战斗力强的消防救援队伍的单位之一。我     

谈住宅小区给水方案设计

本文讨论了我市住宅小区生活、消防给水系统的水平和状况.     

灭火飞机投水动响应特性

大型灭火飞机投水飞行时,短时间内大吨位水量的投放会引起载机的动力响应问题.为此,采用小孔出流理论进行飞机投水量的数值模拟,以静气动弹性配平结果为初始条件,考虑飞机的刚体模态和弹性模态,用最小状态拟合技术进行非定常气动力建模,分析了飞机投水飞行时的响应特性；并以投水结束后的飞行状态为初始条件,以飞行操纵产生的舵偏角为输入,分析了飞机退场爬升时的响应特性.结果显示,灭火飞机投水时,飞行姿态和载荷会发生较小变化；退场爬升时,飞行姿态和载荷会发生显著变化.分析结果为大型灭火飞机的结构设计和飞行操纵提供了参考.     

水陆两栖飞机灭火飞行仿真系统构建与仿真

大型固定翼灭火飞机是应对森林火灾最有效的工具之一。首先针对中国缺少大型灭火飞机投水灭火飞行仿真系统的现状，基于水陆两栖灭火飞机投水灭火任务流程，对投汲水灭火仿真任务子系统、灭火飞机投汲水灭火仿真场景构建、投水数据处理与灭火效能评估方法进行了研究，设计和构建了一种水陆两栖飞机灭火飞行仿真系统，实现了大型灭火飞机投水灭火任务全流程飞行仿真。其次通过使用K-S检验方法对仿真飞行投水数据与真实飞行试验投水数据进行统计学检验，证实了本仿真系统具有较高的仿真真实度。最后还研究了在灭火飞行仿真中投水速度和投水高度对投水覆盖面积、投水均匀度和投水有效利用率3个灭火效能参数的影响，为灭火飞机指挥员进行投水方案的制订提供了支撑。本文成果对于提高灭火飞机飞行员培训效率，节省培训费用，节约灭火飞机飞行试验费用，缩短飞行试验的时间，加快中国森林航空消防力量建设具有参考意义。     

对航空发动机整机试车中防火灭火技术标准的探讨

指出了我国目前在航空发动机整机试车领域缺乏统一的防火灭火标准,分析了我国尚无防火灭火技术标准的原因,提出完善防火灭火标准编制的思考,给出发动机行业防火灭火标准的初步设想。     

高层住宅给排水设计的几个要点

以北京玉泉路高层住宅为例,阐述高层住宅给排水设计中人防,消防,给排水管道的设计及管材的选用.