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131.
中国货运航空公司面临的三大抉择   总被引:1,自引:0,他引:1  
近几年,全球航空货运需求呈现加速增长趋势,使货运业务成为航空运输业中的新的经济增长点;“重客轻货”观念在全球范围内大为改观,取而代之的是许多大型航空公司在机构设置、机型选择、航线航班安排、收益核算等方面,赋予航空货运以应有的战略地位,货运航空公司如雨后春笋般涌现出来。这里所说的货运航空公司主要是指用货机进行运营的航空公司。1998年中国东方航空股份有限公司和中国远洋运输总公司共同投资成立了中国货运航空有限公司。2003年中国国际航空公司与香港泰富公司和首都机场集团公司合资组建中国国际货运有限公司,独立货运业务…  相似文献   
132.
《中国民用航空》2005,(3):77-77
2005年1月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉64件,其中有效投诉48件,无效投诉16件。电话投诉22件,信函投诉26件。对航空公司的投诉35件;对机场的投诉4件;对销售代理人的投诉9件。以下是1月份的投诉统计分析结果。:一、对航空公司投诉统计分析1月份受理对航空公司的投诉35件。二、对机场投诉统计分析1月份受理对各机场的投诉4件。三、对客、货销售代理人投诉统计分析1月份受理旅客对各地区客、货销售代理人投诉9件。1月份进入春运以来,天气变化较大,但旅客投诉总趋势在下降,1月份旅客有效投诉为48件,…  相似文献   
133.
文章给出消费、需求理论中有关偏好,效用函数的几个结论并给出数学证明,继而向人们的初步介绍把数学工具引入到经济学研究中去。  相似文献   
134.
首先分析了我国信息服务体系的现状,指出现行系统所存在的不足,尤其是基层情报工作所面临的困境;并分析了新时期企业的信息需求的特点以及异军突起的乡镇企业的发展给信息服务业所带来的新的动力与潜在的市场。  相似文献   
135.
136.
边际效应(the marginal effect),有时也称为边际贡献,是指消费者在逐次增加一个单位消费品的时候,带来的单位效用是逐渐递减的(虽然带来的总效用仍然是增加的)。其通俗的解怿是:我们向往某萼张舞甘,情绪投入越多,第一次接触到此事物时情感体验也越为强烈,但是,第二次接触时,会淡—些,第三次,会更淡……  相似文献   
137.
dSPACE实时仿真系统有着广泛的应用,然而其实验软件工具ControlDesk不可避免也存在一些不足,在某些情况下无法提供给开发者足够的扩展空间,无法满足特定的需求.而CLib作为dSPACE的接口库,开发者可以利用其开发满足特定需求的应用软件.在详细介绍了CLjb之后,根据无人机飞行仿真的具体要求,成功的将CLib应用于无人机飞行控制系统仿真,开发了基于CLib的无人机仿真飞行航迹显示软件.实验结果表明,CLib的应用增强了dSPACE的功能.  相似文献   
138.
服务品牌是航空公司核心竞争力之一,它以旅客需求为导向,以优质服务产品为前提,以细致周到的服务作保证。服务品牌的知名度可以在短期内达到,但品牌的美誉度和忠诚度却是服务品牌建设的长期工程,必须靠全体乘务员一言一行去积累,靠航空公司优质的服务产品或旅客的满意度去体现,靠旅客口碑去传播。  相似文献   
139.
程佳俊 《大飞机》2021,(2):54-57
2016年是"十三五"开局之年,新常态下,中国经济下行压力明显,供需均衡严重失调,供给侧改革成为创新驱动发展战略的突破口。"释放新需求,创造新供给"也被写入十八届五中全会公报。今年,又一个五年规划之始。"十四五"规划提出以深化供给侧结构性改革为主线,加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,从供给改革到刺激需求,促进经济的良性循环。  相似文献   
140.
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