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181.
首先分析了现代飞机对飞机综合显示系统的要求,以及飞机显示系统的多任务量对硬实时操作系统的迫切需求。通过对各种实时操作系统性能的分析比较,得到结论:μC/OS-Ⅱ适合作为EFIS系统的应用软件运行平台,即在飞机显示控制主处理器的内核中嵌入实时内核μC/OS-Ⅱ,以及针对飞机飞行姿态显示的重要程度来设置μC/OS-Ⅱ任务优先级的方法。最后,作者介绍了μC/OS-Ⅱ在ARM920T内核中的移植方法,设计了飞行显示画面的消息处理模型及针对如何进一步提高μC/OS-Ⅱ在嵌入式系统的执行效率和实时性的问题方面提出了一种解决方案,从而提高了系统的执行效率及实时性。 相似文献
182.
应用协同决策系统理论。研究了进场航班优化排序问题。给出了机场进离场容量转换和容量优化的模型。通过机场进离场容量转换来解决拥挤时段的进场与机场容量之间的问题。在协同决策思想的指导下把进离场航空器结合起来并且看作两个相互关联的操作。当进场容量和离场容量相互转换时。协同决策系统能提供最优的解决方案,使机场的进离场达到最大的吞吐量并且将延误减到最小。 相似文献
183.
184.
Windows95环境下串行通信在测控地面站系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合无人机测控地面站系统中监控软件的设计,介绍Windows95环境下使用VisualC++开发串行通信应用程序的方法与技术。提出了Windows的编程模式及在Windows95下实现串行通信的方法,本法在某地面站监控软件中得到了应用,效果满意。 相似文献
185.
186.
187.
188.
189.
190.