太空新航线

机遇号火星车驶抵新探测位置8月10日,NASA宣布,经近3年跋涉,其机遇号火星漫游车8月9日抵达称为"奋进"的大型陨石坑,将对以往从未见过的岩石进行研究。机遇号驶抵位置称为"勇气点",位于奋进坑边缘。该漫游车自打从维多利亚坑爬出后,已行驶了约21千米。奋进坑直径22千米,是维多利亚坑     

宽带卫星通信技术的现状与发展

综述了宽带卫星通信技术的现状，介绍了卫星数据传输技术和关键器件，以及星上处理、交换技术等关键技术问题；详细阐述了困扰宽带卫星系统发展的一些新的技术问题；展望了未来宽带卫星技术的发展趋势。     

DQPSK数字卫星通信系统中FFT干扰检测方法的研究

以数字卫星通信中信号抗干扰项目为背景，以N个FDM－DQPSK信号组成的信道的窄带干扰作为实例，建立干扰的数学模型。提出了FFT方法进行干扰检验。提出的FFT干扰检测方法能够检测到同信道干扰中的载波频率、功率、带宽，根据这些量来设计陷波器的参数。仿真表明这种方法明显优于传统的检验方法。     

美国的太空“盾”能防什么?

当今世界没有哪一个国家像美国这样依赖空间系统,这既使得美国强大,也使其变得脆弱,美国空军官员将太空喻为美国的阿喀琉斯之踵。近年来,随着国际环境的变化,美国调整了太空对抗的发展重点,空间态势感知与空间防御成为美国空间对抗的发展重点。同时,美国大力发展以卫星防护和对抗反卫星武器为重点的太空反制战略。这其中,卫星的防护成为美国最为关心的太空问题之一。     

民航卫星通信的应用和发展

卫星通信在民航通信中占有重要的位置，对保障飞行安全发挥了重要作用，本文总结了民航卫星通信网络的一些应用情况并设想了其发展方向。     

2001～2002年我国VSAT通信市场研究与分析

通过对我国VAST卫星通信业务市场的跟踪和研究，对VSAT卫星通信的应用，业务市场及经营状况进行了深入独到的分析，对VSAT卫星通信业务市场发展趋势进行了预测分析与展望。     

航空卫星通信的过去现在和未来（下）

六、AMSS 系统的可用性及未来发展AMSS 系统由空间段(卫星、地面测控站)、地面地球站(GES)、飞机地球站(AES)及客舱通信设备组成。经过多年研究、开发和实验、演示及运行,AMSS 系统的各部分已经成熟并可供使用。1.可用于 AMSS 的卫星系统自1990年11月国际海事卫星组     

民航卫星平面专用通信网地面站的选址

一、引言为了改变目前民航平面通信落后的状况,适应高速发展的民航事业对通信的要求,民航决定建设以卫星通信信道为主,其他通信手段(有线和短波通信)为辅的卫星平面专用通信网,这一系统工程目前在实施的进程中。民航卫星平面专用通信网(以下简称卫星通信网)建成后将担负起民航系统内各种业务电话、自动转报和其他数据传输业务。网络使用SCPCDAMA(每载波单路,按需分配)体制的话音系统;在话音内通信系统内安     

全球卫星数字电视直播市场最新发展态势

卫星数字电视直播业务经过４年多的迅速发展，已在全球形成新的经济增长点。