全文获取类型
收费全文 | 9311篇 |
免费 | 1763篇 |
国内免费 | 1229篇 |
专业分类
航空 | 7265篇 |
航天技术 | 1606篇 |
综合类 | 1167篇 |
航天 | 2265篇 |
出版年
2024年 | 94篇 |
2023年 | 408篇 |
2022年 | 494篇 |
2021年 | 529篇 |
2020年 | 497篇 |
2019年 | 501篇 |
2018年 | 369篇 |
2017年 | 406篇 |
2016年 | 473篇 |
2015年 | 488篇 |
2014年 | 578篇 |
2013年 | 512篇 |
2012年 | 596篇 |
2011年 | 587篇 |
2010年 | 558篇 |
2009年 | 562篇 |
2008年 | 505篇 |
2007年 | 511篇 |
2006年 | 384篇 |
2005年 | 374篇 |
2004年 | 355篇 |
2003年 | 341篇 |
2002年 | 257篇 |
2001年 | 311篇 |
2000年 | 217篇 |
1999年 | 194篇 |
1998年 | 162篇 |
1997年 | 157篇 |
1996年 | 140篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 122篇 |
1993年 | 82篇 |
1992年 | 106篇 |
1991年 | 97篇 |
1990年 | 83篇 |
1989年 | 94篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 21篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
181.
182.
利用D-S证据理论进行故障诊断时,首先需准确地确定出诊断识别框架,这是D-S故障诊断的先决条件.在导弹武器等复杂系统中,存在着故障原因与故障征兆之间关联关系不确定的现象,增加了求取诊断识别框架的困难.为此,提出了一种求取复杂系统的D-S诊断识别框架方法.首先,基于基本诊断模型,给出了诊断贝叶斯网络模型.以及求解诊断贝叶斯网络模型的方法;然后,给出了征兆集合等概念以及求解故障识别框架的方法;最后,通过示例验证了方法的正确性. 相似文献
183.
184.
185.
186.
有限元法FEM分析变得日益复杂,同时有限元分析模型的大小和细节设计要求也在不断增加。由数百万个单元和数百万的自由度组成的有限元网格的模型已经变得司空见惯,然而模型的尺寸也在 相似文献
187.
广域信息管理(System Wide Information Management,SWIM)概念提出以来,已被全球民航领域广泛接受,世界各国也积极地对其展开研究和建设。SWIM是一种能从根本上解决不断增长的民航需求与日益匮乏的空域资源之间矛盾的运行架构,航空公司也开始关注SWIM的建设和应用,对未来与空管、机场等民航单位之间建立协同共享的可能性,进行了深入的分析和探索。本文着眼于“智慧民航”的蓝图规划,针对目前航班运行当中实际的痛点与需求,立足于航空公司现有的系统架构,探讨了运用信息交换模型和SWIM融合改造的方式在航空公司内外实施数据管理升级可能带来的影响;同时也预演了四维航迹、协作环境下的飞行和流量信息(FF-ICE)等基于SWIM的新技术将为整个民航领域所带来的发展与变革。 相似文献
188.
一种简化算法的航空发动机全状态数学模型 总被引:1,自引:1,他引:0
通过一种简化的燃气空间模型对某型双转子混排加力涡扇发动机各部件进行了建模和仿真计算,并给出了详细的计算流程以及数学公式.在仿真过程中结合实际工程应用经验,对涡轮处采用一个局部的小循环迭代以减小涡轮部件内燃气空间计算的时间步长,提高计算精度.与其他数值方法相比,该简化算法避免了求解非线性方程组时大范围的循环迭代,提高了全状态数学模型的计算速度.通过仿真结果与发动机实际试车数据的对比,证明该方法有足够的计算精度. 相似文献
189.
DENTON程序湍流模型改进研究 总被引:1,自引:0,他引:1
改进了DENTON程序所使用的混合长度模型,使之能够适应壁面发展以及有适度分离流动的情况,并减少对经验的依赖.通过对NASARotor67转子和Rotor37转子的对比计算分析,验证了改进的混合长度模型能够进一步提高计算的可靠性,并且计算时间增加很少,保持了DENTON程序计算速度快的优势. 相似文献
190.