涡轮流量显示仪

介绍一种新型的涡轮流量显示仪。该仪表全部采用ＣＭＯＳ电路，一组六位ＬＥＤ数码管可选择显示瞬时流量和累积流量．累积流量设有四档量程扩展，大大地增长了累计时间。重点介绍显示仪电路，对各组成电路分别进行了说明，特别对仪表常数电路阐述较为详细。仪表经数年应用，性能良好，质量稳定．     

电磁流量计的理论模型及其在干标定上的应用

本文给出了较完善的电磁流量计理论模型,并讨论了该模型应用于仪表干标定上的具体例子。计算结果和实验数据相差在1.8％以内。     

底排风洞试验中的流量测量

在底排风洞实验中，底排流量的测量受流量计下游压强变化的影响，采用临界流量计后，流量计下游压强的变化不会影响流量的测量，文章介绍了临界流量计的设计，流量的测量控制，误差分析和在底排风洞实验中的应用情况。     

转子流量计氦气流量特性探讨

介绍了转子流量计的结构和工作原理,并对其流量特性的介质相关性及流量刻度修正方法进行了理论分析,重点阐述了转子流量计氦气流量特性及其校准方法的特殊性。     

管道截面的流速分布参数及其在涡街流量计标定中的应用

本文讨论了标定实验对涡街流量计所在截面流速分布的要求，拟合公式的选用和数据处理，以及使用标定结果进所要注意的问题，提出了一种以测试手段和分析办法相结合咩于标定涡街流量计的新的技术途径，以缩短标定装置的轴向尺寸，降低标定费用，对于充分湍流的圆管流动，根据Ｎｉｋｕｒａｄｓｅ的实验结果，给出了截面平均流速与最大流速之比随雷诺数变化的简洁计算公式。     

涡轮流量计校准不确定度的评定

根据测量不确定度的原理,详细分析了涡轮流量计的校准不确定度,推导出它的计算公式,并且结合具体的流量校准装置进行了简化和计算举例。     

Promass83A质量流量计在发动机试验中的应用

从原理上解释了Promass83A质量流量计精度高、抗干扰能力强的特性,并通过试验将称重传感器、涡轮流量计和质量流量计测得的数据进行比较,进一步掌握了质量流量计的性能参数,在试车应用中取得了良好的效果。     

基于模糊理论的燃油流量计FMECA

针对传统FMECA对故障模式危害性分析主观化、经验化的缺点,应用模糊数学方法定量化传统定性评价指标。以燃油流量计为例,建立因素集、评价集,采用层次分析法确定因素权重、隶属函数法确定模糊评价矩阵,给出基于模糊理论的燃油流量计各故障模式的危害度等级,并与风险优先数法（ RPN）比较,表明前者具有较大优势。通过二级评判计算燃油流量计故障对发动机控制系统的危害度等级,结果对发动机控制系统的可靠性设计和验证有较大意义。     

双锥流量计气水两相流流量测量实验研究

设计了等效内径比分别为0.424、0.586的双锥流量计,并采用该流量计在多相流实验装置上开展了气水两相流参数测量实验研究。通过对双锥流量计上的差压波动信号时间序列进行分析,采用其特征值建立气水两相流分相含率测量模型;在分相流模型的基础上,通过分析准气相流量比和Lockhart-Martinelli常数的关系建立气水两相流流量测量模型。在多相流实验装置上进行了气水两相流参数测量系列实验,结果表明在实验范围内,所建立的体积含气率测量模型测量相对误差在5%以内;气液两相流总流量和液相流量测量误差在6%以内。气相流量的测量结果表明,在以空气和水为介质、干度很小的工况下,气相流量的测量相对误差明显大于总流量和液相流量的相对误差。     

均速管流量计流量系数数值校验方法研究

针对较大口径均速管流量计的流量系数获取、校验十分困难的问题,采用仿真和实验结合的方式对有效长度为300mm的均速管流量计的测量特性进行对比研究.利用标准k-ε双方程湍流模型,在直管段充分发展流下,计算该流量计端面是否粗糙处理情况下的输出差压及流量系数等测量特性,结果显示端面粗糙处理对流量计测量特性影响很小.采用数值仿真的方法对均速管流量计的流量系数进行了计算,并在实验室标准装置中对其特性进行实验验证.仿真和实验测得的流量计输出特性相似性较好,相对偏差可在±0.3%以内.该结果显示,对流量系数的数值仿真可为较大口径均速管流量计的校验提供新的思路和途径.