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381.
空中交通流量控制系统的建模研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着世界民用航空事业的发展,流量管理变得越来越迫切。本文针对我 地面管待问题,根据我国国内航路的实际情况,提出了一种行之有效的流量控制系统模型,并研究了其实现方法。最后应用北京,上海和广州三大机场的实际数据,进行了仿真,验证了模型的可行性。 相似文献
382.
383.
考虑随机因素的空中交通流量预测模型研究 总被引:3,自引:0,他引:3
空中交通流量受多种因素影响,其中具有一定的随机成分,因此可通过将空中交通流量分为确定成份和随机成份来进行流量预测.确定成份主要由国民经济发展、行政调控政策等因素决定;随机成份主要由气候、石油价格等因素导致.建立的预测模型分为趋势项和随机项两部分,根据大量的数据仿真,采用指教平滑模型描述趋势项;应用正弦函数刻化随机成分.通过利用华东地区年飞行流量的仿真验证,建立的模型能够更为精确地预测空中交通流量(ATF),能为航空各级决策部门制定发展规划提供重要依据. 相似文献
384.
简要提出了在使用JJG1037—2008《涡轮流量计》检定规程中发现的一些问题。 相似文献
385.
386.
1997年底,华北空管局在北京终端区首先实施雷达管制。2002年6月30日,中国第一条雷达管制航路——京广航路正式开通。目前,全国正在大力推进东部和中部 相似文献
387.
388.
空中交通管制部门的安全运行在全民航的安全生产工作中占有重要地位,而空管设备保障部门的设备保障工作则是做好空管工作的基础,直接关系到空管工作的成效。现在,随着空中飞行流量的不断加大,高新技术的飞速发展和在民航的应用,使得空管设备保障部门所属设备越来越复杂,科技含量也越来越高;伴随着空管体制改革的深入进行,领导干部职位与基层值班员岗位也在不断地变动。 相似文献
389.
大多数航空公司都在致力于自身销售渠道的拓展和建立,在美国,航空公司占据了机票销售市场份额的61%,西南航空公司机票直销比例更高达100%。欧洲的情况也类似,瑞安航空的直销比例达到93%。 相似文献
390.
针对比例导引法在弹道导弹再入段误差修正时可能引起的导弹攻角和侧滑角变化剧烈的问题,提出了一种基于分步过渡的再入段组合导引法,并采用了一种考虑弹道倾角增量和弹道偏角增量变化范围的过渡段计算方法。仿真结果表明,改进的组合导引法减小了侧滑角和横向过载的变化范围,并减弱了两种导引法交班段的攻角、侧滑角和过载突变问题,在保证导弹末段飞行稳定控制的同时减小了再入段误差对导弹射击精度的影响。 相似文献