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961.
陈正举 《航空发动机》1997,(4):60-62,59
本文探讨以氮膜冷却取代气膜冷却。热物性分析表明:氮膜冷却效果高于空气膜的34%,氮介质通道内的粘性流动损失比空气介质损失小3%,重要的是氮膜对高温涡轮叶片具有惰性防护作用,增强其抗氧化抗腐蚀抗烧蚀能力。  相似文献   
962.
研究了GaAs衬底上形成强介质BaMgF4膜的最佳条件,在BaMgF4源的真空蒸发中已经发现低温淀积和随后的高温退火的结合对于形成不含BaF2和MgF2晶体的BaMgF4膜是有效的。最佳淀积温度和退火温度分别是300℃和600℃C,描述了最佳膜的结晶性和电特性。  相似文献   
963.
厚膜铂电阻是80年代推出的新一代铂电阻测温元件。以铂浆料代替铂丝,用印刷工艺制成版图代替丝绕,用激光调值代替手工调值,用破璃浆料复层代替绝缘物封装。生产成本低,特性符合 IEC 标准,响应速度快,抗冲击、振动,可靠性高,用途广泛。本文综述这种测温元件的发展背景、结构特点、工艺、性能及应用前景。  相似文献   
964.
自动驾驶仪陀螺电位计虽已应用铂铱或金基合金丝绕制,但仍易因腐蚀或磨擦导致接触不良或断路。经浸涂DJB—823固体薄膜电接触保护剂后,作3倍寿命试验(14400次)后,仍接触可靠,信号稳定,其电刚实际上根本没有磨擦到合金丝。在相同条件下作对比的未浸涂保护剂的电位器,其绕组磨轨较宽、较深,信号跳动不稳。  相似文献   
965.
对四种壁面型流体剪切力测量差压计Stanton管,K型管,穴型管,及微孔表面差压管在湍流边界层条件下进行试验并对其结构特点进行比较表明,这四种差压计具有相同的特征,所测量的压差均为流量动量变化所致,其流体剪切力可以表示为τ=C△P^n,为避免对标定数据过于繁复的多段拟合,并使差压计能在较大测量范围内保持拟合公式的精度,各类差压管在与固体壁面铅垂方向上的尺度值应尽量低,微孔表面差压管结构复杂,灵敏度  相似文献   
966.
干膜润滑剂涂覆的前处理工艺选择宝成通用电子公司傅新广SelectionofPre-TreatmentProcessforDryFilmLubricantCoating¥//干膜润滑剂又称粘结型固体润滑剂,是一种功能性涂层。它由粘结剂、润滑剂及其他添加...  相似文献   
967.
固体干膜润滑剂技术及其应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
参考因特网上的信息资源,从突破常规油脂润滑剂局限性的角度,介绍了固体干膜润滑剂的基本特性、技术进展以及在航天军工、机电化工等领域的应用;并重点阐述了粘结型固体干膜润滑剂的基本组成和满足航天特殊工况、常温固化、耐高温、控制VOC用量等方面的技术进展。  相似文献   
968.
概述了用聚酰亚胺材料做介质的高频薄膜电容及其微波混合集成电路的制作工艺的理论基础,介绍了高频薄膜的制作工艺过程及关键工艺技术和达到的技术指标。用聚酰亚胺做介质膜的高频薄膜电容能够承受弹上产品要求的各项环境试验,性能稳定、质量可靠。  相似文献   
969.
970.
本文介绍了一种用于热线风速仪的温度补偿方法。通过开发利用线化器的某些功能和改进数据处理过程使得操作简单,结果可靠。  相似文献   
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