大型运输机先进概念布局技术研究（续）

不同气动布局型式有着不同的流动形态与气动力特性，有着不同的布置与结构型式，有着大不相同的飞行性能，以分别满足各不相同的使用要求。因此根据不同使用需求，开发研究不同气动布局型式，是推动航空技术发展的原动力，一种新型气动布局的应用有时能起到划时代的作用。     

高稳可控频微波频率源的设计

较详细介绍了采用锁相环路设计微波频率源的方法。利用恒温晶体振荡器作参考频率，实现高稳定性；采用单片机作外围辅助，实现频率自动控制、加强保密性。在设计电路时，根据实际需要，选用相应元器件即可。     

基于ADS仿真的锁相环设计与实现

文章利用MAX2620构造宽带可调VCO并用ADS建模进行参数优化，在此基础上与MB15E03频率合成芯片构造锁相环，并利用ADS对暂态响应和相位噪声性能进行分析，在仿真分析的基础上建立实际的锁相环电路。     

提高动量实验仪测量精度的研究

动量实验仪是验证流体动量方程的重要仪器。国内外常用的动量实验仪测量精度较低，冲击力的值与理论计算值偏差△值在２２％以内。本文介绍了影响测量精度的几个关键性技术问题及其解决方法，研制出一咎高精度小型动量仪，将△值降至５％以内。     

航空发动机压气机内部流体诱发声共振研究进展

声共振是一种涡声相互作用诱发的特殊声学共振现象，可产生超过160 dB的纯音噪声，不仅严重影响环境舒适性，还可引起结构件的疲劳破坏，在火箭燃烧室、军机弹仓、汽车天窗以及热交换器管束等多个工程领域内引起了设计者们的足够重视。与此同时，越来越多的研究表明航空发动机压气机内部同样存在声共振问题，其引发的叶片断裂故障也屡见不鲜，已逐渐成为国际范围内的一项研究热点问题，但对其物理机制的认识仍待完善。本文系统性阐述了压气机内部声共振的机理、试验测试、预测方法和控制措施的研究现状及其发展趋势，旨在扩展对流体诱发叶片振动方面的基础理论认知，为提升压气机设计和排故能力提供技术储备。     

宽带FETVCO的设计

本文叙述了宽带场效应晶体管固态电调振荡源(FETVCO)的设计。本方法是以测得的[S]参数(大信号)为基础,采用通用的设计原则,并进一步采用CAD设计,以提高设计精度和准确性。文章最后给出了C、X、Ku波段FETVCO的实验结果,取得了近40％的调谐带宽。     

声表面波压力遥测传感器的理论与设计

介绍了一种遥测声表面波压力传感器的原理与设计,其核心敏感部件是由声表面波谐振器组成的振荡器,文中给出了主要的测试结果。     

模拟旋转内冷通道中压力测量的实验研究

在旋转内冷通道中,用压力传感器测量垂直于旋转轴的矩形管道充动气体的压力分布,实验结果表明：（１）在同一半径处,转速增加引起压差减少,（２）在转速较低时随着半径增大,压差减小,但转速较大,总的压差反而随着半径增大而增大,（３）流体管道中的扰流柱起着增另气流紊流的作用,导致压力损失增大,压降增大。     

用于电子测量仪器设计的Wien电桥理论研究

深入分析了用于电子测量仪器设计的Ｗｉｅｎ电桥振荡器及其变型Ｍｅａｃｈａｍ桥振荡器,给出了提高振幅与频率稳定性、减少波形失真的技术措施。讨论了电压控制式Ｗｉｅｎ电桥振荡器的构成。此外,讨论了Ｍｅａｃｈａｍ型晶体振荡器,给出的电路可作为真空计测量低层大气的压强（７６０￣１０－１Ｔｏｒｒ）。并可用于宇航测量中,以监中能的物理效应。