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为解决2A12铝合金表面耐蚀性差和高温化学镀成本高、镀液不稳定且易分解的问题,提出了在其表面进行中温化学镀Ni-P镀层的工艺方法。本文研究了镀液p H值和温度的变化对镀层表面形貌的影响,并对镀层厚度、热处理后镀层表面硬度及耐蚀性等方面进行了研究,从而确定了中温化学镀Ni-P镀层的可行工艺方案。当镀液p H值为4.5,镀液温度为70℃时可获得较好的镀层表面形貌;镀后400℃热处理保温2h后,镀层硬度可达408HV;铝合金自腐蚀电位由施镀前-0.96V提高到-0.55V,耐蚀性得到提高。 相似文献
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全球企业公民行动正改变着像波音这样的公司在其运营社区里如何表现的传统方式。目前,公司行为不仅仅限于在全球体系中运营,也包括尽 相似文献
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5月中,笔者有幸参加了空客2008年TPB年会。此次会议没有中心议题,大会报告主要涉及三个方面的内容,其一是对A380的生产情况做进一步的说明;其二是新机型和市场情况介绍;其三则集中于研发中的绿色环保技术。会议传递出的信息是,尽管A380交付推迟带来了一些问题,但空客仍有充分的理由对未来的市场和竞争充满信心。 相似文献
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通过观察机队的变化,可以把握MRO市场的走向。空客A320和波音737-800的机体大修,将成为体机大修市场的主导,这些飞机的起落架也需要进行翻修。空客A330和波音777将成为宽体机大修市场的主导。通用电气(GE)公司的CF34-8、CFM国际公司的CFM56-7B和IAE公司的V2500等发动机的维修业务,在未来几年推动发动机维修市场的增长,普惠公司的PW100系列仍是涡桨发动机大修市场的主体。 相似文献
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