海航机队规模突破500架

<正>5月31日,一架全新波音787飞机抵达海口,此架飞机不仅是海南航空引进的第7架787型飞机,还是海航集团引入的第500架飞机。据了解,海航2014年拟引进27架飞机,包括空客A330-300、波音737-700、波音737-800等机型,并计划于2014年年内新开通北京-波士顿的国际航线,以拓展北美、欧洲的主流航线。     

基于STM32和SIM900A车载通讯系统的设计与实现

采用基于ARM Cortex–M3内核的主流产品STM32系列单片机作为微控制器和SIM900A模块作为通信芯片,设计完成一套车载通讯系统。在SIM900A模块AT指令系统基础上,实现了车载终端的语音播报与通话功能,并通过串口完成SIM900A与微控制器的数据传输。利用GPRS无线网络进行远程数据传输,对车辆的行驶状况和驾驶员的工作状态进行实时监控与预警,对大幅降低交通事故具有积极意义。     

基于氧气A波段临近空间大气温度反演的贝叶斯与最小二乘法对比

基于氧气A波段的临边辐射模拟数据进行临近空间大气温度廓线的反演，分析比较了贝叶斯和最小二乘两种不同反演算法的特点.80km以下，信噪比为66～337时:基于贝叶斯理论反演的三条谱线761.59，762.2，764.05nm的反演误差平均值分别为5.52，3.94，4.73K；采用最小二乘法的反演误差平均值分别为10.57，7.04，8.80K.信噪比为6～34时:基于贝叶斯理论反演的三条谱线的反演误差平均值分别为18.27，12.18，18.27K；采用最小二乘法的反演误差平均值分别为103.18，68.79，85.98K.研究结果表明，基于贝叶斯理论的反演方法，利用先验信息对反演结果进行约束和修正，在有噪声的情况下获得了更合理的解，从而提高了反演精度和抗干扰能力.这为星载探测临近空间大气温度的算法研究和开发提供了参考，也为提高光谱仪器信噪比并进而提高温度反演精度提供了理论基础.      

GJB289A总线电缆故障分析与研究

针对内外场GJB289A(1553B)数据总线电缆故障率高、查找困难问题,分析了该数据总线常见的故障及其故障原因,并提出利用总线检测仪对总线网络进行信号衰减测试这一实用便捷的检测技术和方法,可快速、准确地查找出数据线路存在的故障和缺陷。     

爆震发动机扩张型引射喷管的非定常流动过程研究

为揭示PDE引射喷管的瞬态流动机理,采用带化学反应的非定常仿真方法,对使用二维扩张型引射器PDE的非定常排气过程进行分析,获得了流场结构的瞬态演化过程,并将其单循环的积分冲量与无引射喷管状态进行了对比。结果表明,仿真中形成了稳定的爆震波,其主要特性参数与理论值相差较小,并且仿真获得爆震排气过程的流动结构与试验结果吻合良好。带引射器PDE的单循环主要流动过程可以分为:爆震波产生和排出阶段、引射器主动进气阶段、爆震管第一次倒流阶段、爆震管主动排气阶段、爆震管第二次倒流阶段。相比无引射器状态,使用扩张型引射器可以使PDE单循环积分冲量增加21.76%,并且其对爆震管头壁压强、单次循环周期无明显影响。     

GEnx发动机结冰问题初探

为了减少结冰的可能,波音建议飞行员飞行时应注意与含有冰晶的高空对流雷暴区保持50n mile以上的距离。     

波音737飞机的二手部件市场

波音737飞机二手部件的增多不仅会影响新部件的销售状况,而且会影响波音737飞机的整个维修市场。     

终极控股股东超额控制与多元化折价实证分析

以2006年至2012年中国A股上市公司为样本考察终极控股股东超额控制对多元化经营行为及其经济后果的影响.实证结果表明：终极控股股东出于谋取自身利益的目的,会倾向于利用多元化经营进行利益转移,因此超额控制程度较高的上市公司多元化程度更高.此外,由于,超额控制程度的提高会加剧公司中的委托代理问题,因此与超额控制程度较低的上市公司相比,在超额控制程度较高的上市公司中实施多元化经营会导致更为严重的多元化折价.     

基于改进A~*算法的进离场航线网络3D规划

为提高终端空域航线设计的自动化水平,对进离场航线进行了研究。针对独立航线规划,提出角度扩展航路点搜索方法,提高算法运行效率。选取水平剖面经济性最优为目标函数,垂直剖面满足最优爬升/下降剖面,实现3D航线网络规划。实例结果表明,在保证航线安全性、经济性的同时,算法运行稳定,效率明显提高。