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381.
382.
波音777复合材料尾翼设计试验体系分析 总被引:1,自引:0,他引:1
重点分析了波音777复合材料水平尾翼和垂直尾翼设计试验体系的构成及内容。777复合材料尾翼结构在设计过程中采用了积木式试验方法,进行了一系列的试样级、元件级、典型结构级、盒段级和全尺寸级设计试验,这些试验提供了适航要求的数据和结论,全面验证了分析方法。这个试验体系确保了777复合材料尾翼结构的成功研制。 相似文献
383.
384.
多电飞机及其技术应用 总被引:1,自引:0,他引:1
多电飞机已经从概念逐渐变成了现实,电气系统已经部分地取代了液压和气动系统,飞机对电能的需求与依赖性越来越高,飞机各系统间的相互依存关系、设计理念都将发生重大转变。与传统飞机相比,MEA/AEA在可靠性、可维修性、生产使用费用、舒适性、系统升级能力、对环境的影响等方面都有质的提高,波音787飞机将多电飞机技术又向前推进了一步,改变了传统飞机设计思路,引领了民航飞机发展方向。 相似文献
385.
《航空科学技术》2004,(5):42-44
国航订购7架新式波音737飞机中国国际航空公司新近订购7架新一代波音737-700飞机,总价值约为3.6亿美元。新订购的飞机将于2005年11月至2006中期陆续交付,这将使国航拥有波音飞机总数达到139架。国航表示,新订购的这些飞机将服务于国内航线。该飞机将采用CFMI生产的CFM56-7发动机,拥有数字化设计的大型机翼,先进的驾驶舱装有可编程软件以及液晶平板显示屏。据悉,目前有6家中国国内航空公司正在考虑购买波音7E7客机。ARJ21飞机又签6架购机意向书7月23日,在庆祝厦门航空有限公司成立20周年新闻发布会上,厦航与中航商用飞机有限公司签订了… 相似文献
386.
387.
宋静波 《沈阳航空工业学院学报》2002,19(2):4-7
本文分析了波音777-200型飞机座舱温度控制方案及主要技术特点,并进行了详细的性能分析。 相似文献
388.
389.
波音7E7之所以被称为"梦想飞机"主要是因为其采用了大量的先进技术,例如优越的空气动力性能、大规模的复合材料与系统集成等。因此,波音公司宣称波音7E7将给航空业带来巨变。这其中,波音公司尤其强调了7E7可为航空公司节省燃油达20%。这无疑对目前因为油价上涨而饱受亏损之苦的航空公司具有极大的诱惑力。然而,飞机油耗很大一部分取决于发动机的性能。 相似文献
390.
紧固件作为飞机的一个重要组成部分,却经常被忽略。去年年初,波音新一代737生产线和747、777生产线就因为紧固件材料和热处理问题而导致大量飞机延迟交付。在飞机维修中,也经常发生由于不熟悉紧固件而造成的一些人为差错,甚至酿成事故。本文对波音飞机紧固件标准、螺栓安装工艺进行了介绍。 相似文献