波音747-8货机通过适航认证

近日,波音收到了由美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）为波音747—8货机分别签发的适航证书，完成了该款机型投入运营之前的两个重要步骤。     

波音737NG飞机平尾内梁下蒙皮裂纹的修理

介绍了水平安定面内梁下蒙皮裂纹的成因以及发现裂纹后的修理方法，结合定检维修经验对裂纹损伤修理方案和经常出现的问题进行了分析总结，并给出了修理工期控制的建议。     

波音推出采用新型发动机的737MAX

7月20日，美国航空公司宣布了航空史上最大的一笔订单。将采购460架窄体飞机，其中也包括100架波音737换发型，这是737换发型的首次现身。8月30日，波音公司正式宣布启动737换发型项目。历久弥新的波音737将再次通过更换发动机来满足用户对更高效率的要求。     

C919供应商动态

LEAP-1C发动机首飞成功 2014年10月6日，在位于美国加利福尼亚州维克托维尔的GE航空集团飞行测试中心，CFM公司为中国商飞C919客机研制的LEAP—1C发动机安装在波音747飞行试验台上成功完成首飞。LEAP-1C发动机配有奈赛公司开发的短舱和反推力装置，它们与发动机构成一个集成推进系统（IPS），IPS是行业首创并专用于LEAP—1C发动机。     

波音737NG机队eFCV非指令关闭的监控和管理

波音737NG机队新构型的eFCV可靠性较低,时有非指令关闭的故障出现,严重影响了飞行安全。本文介绍了通过AIRFASE译码软件的邮件功能对eFCV的非指令关闭进行监控和管理,并对于邮件报警的各类实例进行了解读和说明。     

刊刊互动

《航空世界》一架正在研铡中的额型战斗机干去年6月离谓在航空展上亮相．这就是波音研制的全新一代F-15SE“沉默鹰”。F-15战机目前已形成一个庞大的家族．除美国外．还有韩国、以色列、日本、沙特也装备了F-15战机。最新的F-15SE与其他的F-15有什么样的联系．这架新机本身又有什么样的技术亮点．     

波音787锂电池问题研究

波音在787项目中首次采用了锂电池这一新技术而非传统的镍镉电池,但由于锂电池应用于飞机的技术还不成熟,且锂电池本身容易起火,给波音造成了一系列的磨合期问题.尽管国产飞机ARJ21和C919都没有采用锂电池,但波音应对整个787电池故障事件的方式方法仍然对国产飞机有较大借鉴意义.以787锂电池起火事故为切入点,深入分析事故发生后波音、汤浅公司、FAA、NTSB所采取的应对措施,以及波音和汤浅公司对787锂电池的改进方案,简要阐述了787锂电池起火事故对波音公司造成的影响.     

波音737NG飞机HGS维护及故障浅析

对波音737NG飞机加装的平视指引系统(HGS)进行了工作原理分析以及维护排故浅析,以期为HGS系统的维护和排故提供参考。     

拓展宽体机维修业务

北美的宽体机维修业务市场正在发生变化。     

波音澳大利亚公司使用新技术提高竞争力

波音航空结构澳大利亚公司开发了用于生产波音787机翼后缘表面的树脂膜渗透成型专利技术，以替代使用成本较高的热压罐成型方法。未来，该研发中心将扩大树脂膜渗透成型生产工艺的应用范围，同时采用廉价的工业机器人进行难度更大的航空结构件制造。