改进设备保障系统提高设备保障水平

本文通过对设备保障系统的评估，讨论设备发生问题的主要原因，故障的分类及主要对策，以及如何预防系统故障，使设备保障系统达到更高的水平。     

超鸟A2卫星出故障

由于一个推进剂贮箱发生故障．波音公司为日本空间通信公司(SCC)建造的超鸟A2通信卫星可能会提前退役。空间通信公司在一份声明中确认．2004年11月28日，超鸟A2卫星上两个主要推进剂贮箱中的一个出现失压现象，而这会极大地缩短卫星的寿命。目前该公司已不再从原来的超鸟A向超鸟A2转移用户。超鸟A2原称超鸟6，使用波音601平台，     

数据库在实时控制系统中的应用

在分析输入／输出控制系统的物理结构和功能，系统中所用数据库文件结构和数据组织的基础上，进一步分析了数据库中逻辑地址和控制系统中物理地址的相关方法，进而阐明了数据库在实时控制系统中的应用。     

A320飞机惯性导航系统校准分析与维护

较详细地介绍了A320飞机惯性导航系统的校准过程，同时对校准的基本原理进行了解释和说明，对于在日常维护工作中判断系统性能下降是否超标，本文提供了两项分析系统性能的指标。     

望远镜的使用方法

赤道式望远镜 　　极轴的调整：极轴应位于子午面内，高度角等于所在地的地理纬度，这样极轴指向北天 极。 　　仪器置平：利用望远镜底座上的水平气泡仪 ,使气泡完全居中即可。 　　初调极轴高度：调整纬度固定螺旋，使其值等于当地地理纬度（极轴地平倾角等于观测 点地理纬度）。 　　初调极轴方位：将望远镜设在赤纬 90度、时角 12度的位置，调整极轴方位，并适当调 整极轴高度，使望远镜指向北极星。然后查天文年历，在北极星中天时刻，把望远镜高度调 整约 1度，然后再做极轴高度方位的精调。 　　精调极轴方位：先将望远镜对准天子午…     

希望从这里放飞

四月的桂林春光明媚，碧空如洗，一架波音737飞机像一把出鞘的银剑，直插云霄，现代化的两江机场一派繁忙景象。在机场的制高点——机场塔台管制室里面，管制员像巧手的织女，调动着金梭银梭，编织出一幅幅美丽的图画。忽然，无线电频道里传来一阵焦急的声音：“两江，我是4316，发现一号发动机故障，推力受阻，请求返航着陆。”忙碌的塔台管制室内气氛顿时紧张了起来，“4316，同意返航优先着陆，右转航向180度……”。