换发？我们准备好了！——访普惠公司总裁大卫·汉斯

在今年的范堡罗航展上，单通道150座级飞机的换发项目又再次成为人们议论的焦点。从各方面的消息可以看出，无论是波音还是空客都还在犹豫之中。此前，普惠公司总裁大卫·汉斯在接受笔者采访时就指出：两家飞机制造商之所以对换发犹豫不决，是因为这是一项艰巨而复杂的工程。但是来自各方面的压力，特别是航空公司对飞机的环保性能提出了更高的要求，     

3407航班事故调查及安全思考

随着飞机设计和制造水平的不断进步，飞机的安全性已经有了巨大的提高，被认为是最安全的交通工具，但据《国际飞行》杂志统计，2009年全球航空业还是发生了28起致命空难，死亡749人，其中由于飞行员操控错误导致的事故频发。例如，土耳其航空公司一架波音737—800在阿姆斯特丹坠毁，造成9人死亡，     

工业动态

西飞成为中国首家波音737MAX供应商 10月28日，波音公司宣布与中航工业签订了一份关于在西飞生产波音737MAX内侧襟翼的合同，这标志着西飞成为中国首家737MAX供应商。该合同将于2015年中期生效，内侧襟翼的部分工作将在中航工业波音制造创新中心进行。目前，中航工业西飞正按照此前与波音签订的相关合同制造波音747／767改装货机地板梁、波音747飞机内侧襟翼和固定后缘翼肋。     

飞行模拟机维护管理系统

随着模拟飞行训练需求的不断增大，为有效节省成本，合理调配人力，很多企业都先后成立了自己的飞行训l练中心，购买模拟机来满足飞行员的训练需求。对于飞行模拟设备运营人来讲，如何持续保障模拟机固有性能，提高设备可靠性和利用率，降低维护成本，进而保证飞行训l练的质和量，已经成为摆在面前的一个重要课题。我们在多年的模拟机运行中借鉴业内及飞机维护管理模式，不断摸索与创新，自主研发了一套模拟机运行管理程序（SIMS系统），用以配合模拟机维护工作的全面展开，本文就此与大家分享一些成功的经验和体会。     

持续优化机队结构推动服务硬件升级波音767机型整体退出国航机队

3月31日，国航在北京举行了波音767机型退出仪式，该机型正式退出国航机队，性能更适合时代发展的机型不断得到补充，国航机队结构进一步优化。     

A320系列飞机大气数据系统的维护

大气数据系统是飞机重要的机载系统。本文结合系统原理、工程技术资料和自身维护经验,对A320系列飞机大气数据系统日常维护中的一些常见故障和特殊故障进行分析,给出维护建议,并对系统维护中的注意事项进行提示与强调。     

北京航空接收首架波音公务机

5月10日,波音公务机公司宣布将一架737-700 IGW(增加起飞全重)型公务机交付给北京航空公司。北京航空公司是国航旗下的公务机子公司。这是北京航空接收的第一架波音公务机。其公务机机队规模目前已达到11架。     

2009航空公司IT支出锐减

阿提哈德航空公司6月16日宣布，与美国通用电气航空集团（GE Aviation）、英国飞机发动机制造商罗·罗公司、发动机联盟（Engine Alliance）以及国际航空发动机公司（IAE）签署飞机发动机订单协议。该批飞机发动机将用于阿提哈德航空去年在范保罗国际航展上订购的全新空客和波音客机。     

国航机组实现自助通关

6月19日，“放飞梦想——波音航空科普教育系列活动”走进北京航空航天大学实验室。在北京航空航天大学航空科学与工程学院教授的指导下．来自北京航空航天大学附属小学及东管头打工子弟小学的同学们完成了风洞实验、飞行教学模拟器的运行，并在北航附小的操场上放飞了亲手制作的飞机模型。     

国航包机运送灾区中小学生赴俄罗斯疗养

7月23日上午8点20分及9点30分，第二批赴俄罗斯疗养的306名四川地震灾区中小学生，分别搭乘国航波音767和波音737—800两架包机，从成都双流国际机场飞往符拉迪沃斯托克市接受为期三个星期的心理康复。