ICAO航行委员会第167届会议简报

2月28日，波音宣布747大型货机的研发工作正在按计划进行，改装后的货机将用以支持2007年首架波音787的总装。     

国内要闻（2005年3月1日-31日）

3月10日．波音737飞机前登机门、应急门首件交付仪式在中国一航成飞(集团)公司举行。     

为节省燃油而展开的飞机维护

廉价航油的时代已经一去不复返,航空公司正努力寻找节省燃油的方式.大多数营运人开始认真监控飞机的燃油性能和调整航线、航班的签派和运营程序,以提高运营效率.     

波音飞机防腐体系和改进措施

国内民航飞机从40年代设计的使用寿命缩短到20年左右退役，各航空公司居高不下的飞机结构修理停场时间和费用，其主要原因对飞机防腐体系认识不足和对飞机防腐工作的不重视，本文深入分析旨在唤起大家的重视。     

一种航炮的地面防走火装置

介绍了航炮面防走火装置的设计方法，并给出了较为详细的硬件组成及软件设计方案。     

雷达管制复习培训内容探讨

中国民用航空总局颁布的《中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则》第五节第十九条规定“空中交通管制员每年至少应当进行一次复习培训和考核，其中雷达模拟机和程序管制培训时间分别不少于40小时”。对于复习培训的内容在第二十条中规定：复习培训包括正常、非正常情况下空中交通管制知识和技能的培训。非正常情况下的空中交通管制知识和技能培训，至少应当包括下列内容：     

保持维修质量持久性之浅见

先来看看这么两个现象： 现象一：数据研究表明，许多民航维修企业的飞机维护维修质量曲线多呈波浪型变化，每当上级或自身进行一番运动式的整顿或检查后，质量就趋于平稳与上升，某些指标甚至会被维持在一个非常好的范围内。但当检查和整顿过后不久，维修质量则明显滑坡，不正常事件明显增多。于是周而复始，又一轮新的检查和整顿再行开始，使员工们总是处于运动式的活动之中，原本高涨的维护质量热情也已为之疲惫。     

尾流间隔——管制指挥中不可忽视的原则

<正>引言不久前,土耳其航空公司一架波音737-800型客机在阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场降落时坠毁。在该客机坠毁前两分钟,有另一架波音757型客机刚在此机场降落。而这架波音757型客机所排出的气流