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561.
562.
HumanFactorinMaintenance分析和研究飞行员“人的因素”对保证飞行安全有不可低估的作用,这在驾驶舱资源管理中已得以验证和应用。但在地面维护中,分析和研究维护人员“人的因素”,却是一次刚兴起的革新。一、维护中研究“人的因素”的必要性“人的因素”研究表明:人难免会犯错误。仅仅依靠飞行员十全十美的表现来保证飞行安全注定会引起事故。而事故一旦出现,就将责任全推向飞行员一万,这不免太过草率。而今,由于新、老机型的共同存在,使得地面维护人员的工作变得越繁重,工作压力也随之加大,从而增加了事故隐患。我们不妨以分… 相似文献
563.
564.
阵风减缓技术的发展已有40多年的历史,本文以空客和波音一些现役机型为例,介绍了它们所采用的阵风减缓技术,并对两种阵风减缓机理进行了对比分析。 相似文献
565.
近期,波音和空客两大航空制造业巨头在B7E7和A350项目上的比拼已如火如荼,本文通过对我国中远程航段(分为2000-3000公里航段、3000-4000公里航段和4000公里以上航段)统计数据进行初步分析,希望能对这两个项目在中国市场的推广提供一些线索。需要说明的是,由于2003年中国受到"非典"的影响,国际航线受到巨大冲击,因此,本文引用的中远程航段数据来自2002年。 相似文献
566.
随着改革开放和社会经济的发展,我国航空运输业得到了前所未有的高速发展,国内各大机场的航班量显著增长。机场跑道道面摩阻性能维护作为确保飞行安全的一个重要前提,愈发成为各机场在日常运行保障工作中的一项重要的、基础性的工作。中国民航在机场跑道道面摩阻性能维护方面尚缺乏足够的实践经验,相关规范、标准也不尽完善和详实,在道面摩阻性能维护的运行保障中,各大机场执行的标准不统一,因此建立、健全跑道道面摩阻性能评价标准,对各机场具有较强的指导意义。 相似文献
567.
今年9月8日,GAMECO举行了二期机库奠基仪式。二期机库定位为窄体机库,总建筑面积约6.5万平方米,其中机库大厅宽184米、进深80米、高度35米,建成后可以同时满足8架波音757/空客A320系列窄体机的深度 相似文献
568.
9月29日,南方航空新疆分公司一架B737-700飞机从新疆乌鲁木齐机场起飞,飞往新疆北部旅游胜地喀纳斯。一小时后,飞机平稳降落在喀纳斯机场。此后,这架飞机在喀纳斯机场空域又成功完成RNPAR精密导航程序各项科目的验证飞行。这标志着新疆地区首个公共RNPAR程序验证试飞圆满完成,南航在唁纳斯机场实施RNPAR运行指日可待。 相似文献
569.
570.
5月16—17日,以"航空经济与环境保护"为主题的2013中国民航发展论坛在北京举行。民航局局长李家祥在论坛上作了题为《从战略上统筹谋划航空经济发展》的主题演讲。民航局副局长夏兴华任大会主席并致开幕词。67名各国政府、国际组织和民航企业的重要领袖登台发言,其中包舌来自俄罗斯联邦航空署、欧盟流动与交通总司、美国运输部、国际民航组织、北京市政府、河南省政府、深圳市政府、中国工商银行等机构的重要嘉宾。来自亚洲、北美、欧洲等全球20多个国家和地区的180多个政府、国际组织、企事业单位、学术界的400余名代表出席了论坛。本次论坛结合全球经济发展形势,就如何推动航空经济发展,促进全球环境保护 相似文献