排序方式: 共有427条查询结果,搜索用时 242 毫秒
71.
传统上,通信卫星在进入轨道的时候,它的体重里有很大一部分是远地点发动机和姿态、轨道控制系统的燃料。例如著名的美国波音公司702-HP平台,在它基础上制造出来的加拿大AnikF-1卫星,发射重量大约是4710千克左右,而进入静止轨道开始工作时只剩下了3015千克,为从转移轨道进入静止轨道而消耗掉的燃料达1695千克。世界上所有通信卫星运营商都要为这部分燃料的发射支付高额费用。 相似文献
72.
波音公司2012年启动的“环保验证机”(EcoDemonstrator)试验计划分为三步实施,第一步是改装1架波音737-800作为试验平台,验证15项新技术;第二步将改装1架波音787飞机,验证35项新技术;第三步将改装1架波音757飞机,验证一些更为激进的先进飞机技术。 相似文献
73.
根据过去一段时间的既有市场表现推测,2020年全球机体重维修市场将较为强劲,但事实是由于2019年波音737MAX飞机被叫停,航空公司及时调整了机队构型计划,延迟了老旧飞机的退役时间,这就使得2020年的全球机体维修需求有所放缓。 相似文献
74.
75.
76.
通过德温特专利数据库检索主题为“民用飞机”的专利,并对检索数据进行专利计量及可视化分析,分析得出该领域的发展格局、主要参与机构及其研发创新能力、波音和欧洲宇航防务集团的重点研究方向,为我国 相似文献
77.
波音公司的新型德尔它3运载火箭在接连遭受了两次发射失败并为此进行了两年的详细评审之后,终于在8月23日子卡纳维拉尔角进行的第三次发射中获垮了成功.不过,这种重型火箭是否能在商业发射市场上立足并取得成功。还需要人们拭目以待、由于在头两次发射失败投下的阴影下,没有人愿意出线把自己的卫星作为该火箭的“试验品”。波音公司只得自己出资8500万美元进行了这次旨在验证火箭性能、重新树立该火箭形象的试验发射.恢复名誉德尔它3的首次发射是1998年8月进行的,携带的是一颗泛美卫星通信卫星。火箭升空1分钟后失去了控制,并发生爆炸… 相似文献
78.
79.
尼尔·普兰泽现任波音公司空中交通管理解决方案副总裁,负责领导波音空中交通管理业务的发展,并协调美国联邦航空局授予的SE2020项目的实施。通过与航空公司客户及空中导航服务提供商合作,波音全球ATM解决方案开发并测试领先的空中交通管理理念和技术,以最终提高美国国内及全球空中交通系统的安全、可靠、容量和效率。在加盟波音之前,普兰泽先生曾在美国国防部任职。在加盟美国国防部之前,普兰泽先生 相似文献