波音研究高速圆盘旋翼飞行器

最近，美国国防部预研局将波音公司研制的“圆盘旋翼”直升机进一步推进为一种融合圆盘旋翼一机翼一推进发动机的“高速圆盘旋翼”飞行器。这种变复合飞行器的飞行速度可以达到650千米／时，不仅可以高速飞到目标区，而且能在空中悬停，非常适合于执行作战搜索和营救任务。     

信息——波音应用NASA风洞测试787高升力系统设计

目前波音公司购买了NASA兰利研究中心美国国家跨声速风洞设施的试验时间，正对787飞机的高升力系统设计进行评估。高升力系统包括用于提高机翼升力性能的襟翼和前缘缝翼，以保证飞机安全、高效起飞和着陆。为试验新的高升力概念，波音开发人员设计了新的787型后缘襟翼，并将其安装在已有的777半翼展模型上。     

美空军开始未来攻击飞机和武器研究

波音公司提出的下一代远程攻击系统方案以其“翼身融合体”飞机概念为基础。美国空军已启动了一项为期1年的备选方案分析（AoA）工作，以确定能在2018年之前投入使用的、可补充其现有轰炸机力量的最有前途的攻击飞机和武器。AoA工作由位于弗吉尼亚州兰利空军基地的美空军作战司令部（ACC）领导，     

飞行中人的错误浅析

随着科学技术的日新月异，民航业也在不断发展壮大，人们越来越关心航宅安全问题。然而自从第一架飞机升空，飞行事故也就不可避免地产生。不管飞行器多么先进，座舱的自动化程度有多高，只要是由人驾驶，人为因素引起的事故就不可避免。而导致多数航窄事故和事故征候的原因是人为因素，而非机械故障。据波音公司1994年资料，80％以上的飞行事故都是由人为因素造成的。     

台湾华航再订两架B747-400货机

波音公布2004年第一季度业绩及前景展望Boeing Reported Q1 Operating Results在2004年第一季度,波音公司实现良好业绩增长及盈利,公司总营业额为130亿美元,净收入为6.23亿美元,或每股收益0.77美元。在第一季度中,民用飞机交付数量达到76架,比2003年同期增长7%,其中单通道飞机的交付量所占比例较高。总营业额降低了6%,为53亿美元,反映了飞机服务和二手飞机销售量的降低。波音民用飞机集团坚持在其经营活动中注重降低成本和提高资产利用率,其第一季度总营业收益为3.52亿美元,营业利润增长了6.6%。波音民用飞机集团在本季度共获得了36份订单…     

美国空军取消波音公司卫星发射合同禁令

2005年3月4日，美国空军解除了对波音公司长达20个月的关于禁止波音公司参加卫星发射合同投标的禁令。2003年，空军禁止波音公司参与卫星发射，指控其在1998年，从洛马公司的1份188万美元的卫星发射合同中窃取大量信息。作为附加惩罚，空军也取消了波音公司价值10亿美元的发射业务，并将它们移交给洛马公司。     

Ameco圆满完成第1000架飞机重维修

2月24日，由Ameco工程处与波音公司共同筹办的波音737系列飞机蒙皮划痕研讨会在Ameco召开。Ameco质量管理部、飞机大修分部、飞机维修分部和工程处的部分员工以及国航股份工程技术分公司、中国联合航空公司、国航成都分公司、山东太古飞机维修公司等代表参加会议。     

国货航接收首架B747-400改装货机

4月21日,波音、国货航和厦门太古共同庆祝了国货航首架B747-400改装货机的交付。这是该公司订购的3架B747-400改装货机中的首架,由一架国航的B747-400客货两用机改装而成。