全文获取类型
收费全文 | 1554篇 |
免费 | 327篇 |
国内免费 | 130篇 |
专业分类
航空 | 1433篇 |
航天技术 | 113篇 |
综合类 | 210篇 |
航天 | 255篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 98篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 54篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
排序方式: 共有2011条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
63.
设计并研究了一种基于双模态燃烧的二元高超声速进气道.通过在进气道内设计一个隔板,将流道分为超声速通道和亚燃通道.采用数值模拟方法,研究了内压段肩部型面,隔板进口高度及水平位置,过渡段起始点及扩张角、下通道出口高度、隔板头部型面等几何设计参数对进气道性能的影响规律,并给出了参数选择建议.结果表明:在研究范围内,内压段肩部型面、隔板进口高度及水平位置和过渡段起始点对总压恢复系数影响较大;而隔板进口高度及头部型面、过渡段扩张角和下通道出口高度对抗反压能力有较大影响. 相似文献
64.
65.
通过一系列不同条件下的单个常开洞单跨厂房刚性模型风洞测压试验,分析了风向角、开洞位置、开洞形状以及开洞大小对内压平均值与脉动值的影响,并与基于稳态理论与非定常理论的内压预测值进行了比较。研究发现,单个常开洞厂房内压的空间分布是均匀的,几乎处处相等,仅在开洞附近测点的风压系数值稍有差别;内压的脉动特性主要来源于来流湍流作用、旋涡脱落与尾流干扰以及赫姆霍兹共振等三个方面的影响;内压的均值与均方根值受开洞条件以及风向角等因素影响较大;稳态理论计算得到的内压系数均值与试验所得非常接近,但是均方根值的预测偏保守。非定常理论推导得到的内压响应方程在风速方向正对开洞时可以给出良好的预测,但由于受旋涡脱落、尾流干扰等影响,斜风向时运用该方法预测内压是不合适的。 相似文献
66.
67.
通过摇滚/PIV/压力同步测量实验,对翼身组合体前体涡诱导的双极限环摇滚过程中流动特性及演化规律进行了系统的研究,并分析了前体涡诱导翼-身组合体双极限环摇滚的流动机理。实验结果表明,前体涡与机翼翼面流动的相互作用使模型在正负滚转相位处分别出现极限环摇滚运动;正负滚转相位过渡是模型运动惯性与气动力共同作用的结果。 相似文献
68.
69.
发动机高压两级涡轮盘联合低循环疲劳寿命试验 总被引:1,自引:0,他引:1
以某型发动机高压两级涡轮盘为研究对象,通过有限元计算得到试验载荷系数,组装和调试了全尺寸联合试验件,完成了低循环疲劳试验,得到了以传动臂销钉孔为定寿部位的两级涡轮盘低循环疲劳寿命。两级涡轮盘联合低循环疲劳试验在国内尚属首次,相对于单盘低循环疲劳试验,更加符合发动机实际工作状态,将传动臂销钉孔作为两级涡轮盘的定寿部位更为合理。该联合试验为外场涡轮盘重新定寿提供了依据。 相似文献
70.
采用MATLAB和VC混合编程的方法,建立了不同循环燃气轮机的热力性能仿真模型,并利用该模型对比研究了压比、燃气初温、间冷度、回热度等参数对ICR(间冷-回热)循环比功和效率的影响.研究表明:在给定条件下,合理匹配压比、燃气初温、间冷度和回热度等参数,可使ICR循环的比功和效率均达到最大;与单循环相比,ICR循环的比功... 相似文献