主燃孔位置对基于RQL高温升燃烧室流动与燃烧特性影响的数值模拟

为将富油燃烧/快速淬熄/贫油燃烧（RQL）用于高温升燃烧室设计，以实现温升与排放的良好统一，对不同主燃孔位置下 的单头部矩形燃烧室流动、淬熄区气流混合、燃烧和排放特性进行数值模拟。结果表明：燃烧室中心回流区的长度和高度随着主 燃孔轴向距离的增大而增大。随着主燃孔轴向距离的增大，主燃孔射流深度增加，射流角度逐渐向下游偏转，导致淬熄区内气流 的混合效果减弱；随着主燃孔位置的后移，富油区内的当量比显著增大，导致CO和碳烟的生成量迅速增加，淬熄区内的沿程高温 区域面积逐渐缩小，燃烧效率逐渐降低。当X/H=0.7时，燃烧室沿程NO生成量始终处在较大值；而当X/H=0.9时，燃烧室沿程NO 生成量始终处于较小值，但CO的生成量增大。     

西安交大研发的水质检测集成仪器通过鉴定

一种能够对生活污水、江河湖泊水和工业污水进行自动监测、监控，被喻为高智能“警察”的新发明——顺序注射自动监测水中COD、氨氮和pH集成仪器，由西安交通大学生命科学与技术学院分离科学研究所梁恒教授主持研制成功，并于近日通过了由陕西省科技厅组织的技术成果鉴定。     

发动机舱油雾着火及火蔓延特性的数值模拟

为研究发动机舱内典型火灾规律，采用大涡模拟技术，针对某型发动机核心机舱建立了油雾火的火灾模型，研究舱内着火及火蔓延规律，分析不同泄漏位置及泄漏孔朝向对火焰传播及温度、热流分布的影响。结果表明：在舱内的通风热环境下，油雾泄漏会被引燃并稳定燃烧，中间有一定的潜伏期，火灾强度较大，破坏性严重；油雾火灾是典型的由通风控制的不充分燃烧过程，呈现一定的蔓延规律，火焰中心位于高速回流区，向引气口及尾部排气方向快速蔓延；不同泄漏位置及泄漏孔朝向对火灾的蔓延形态、温度及热流的分布有一定影响，其中泄漏位置对温度热流峰值影响较大，泄漏孔朝向对温度热流的分布影响较大。     

基于ABC-BP神经网络的航空发动机滑油金属含量预测

为有效监测发动机滑油状态,本文建立基于ABC-BP神经网络的滑油金属含量预测模型。在参数的初始化阶段,人工蜂群的适应度为BP神经网络的误差函数,神经网络的阈值和权值选定为适应度最优的一组参数。通过实验仿真对民航实际数据进行研究,实验表明模型预测效果理想,为实现健康管理和故障预测奠定基础。     

维修厂里办起了“百家讲坛”

近期,南航湖南分公司飞机维修厂以提高员工业务素质为目的,围绕增强学习效果做文章,及时推出"技术讲堂"活动,深受员工热捧。该项活动是该厂为适应机队规模发展,全面打造复合型技能人才队伍的重要举措。"技术讲堂"活动已举办培训班18期,培训内容涉及飞机滑油系统、液压系统、起落架、空调系统、电子系统和客舱设施等,并将维修现场管理、机务维修作风养成与南航SMS体系建设贯穿起来,做到     

番茄籽油京城潜行

时至年关,一种"红油"在京城高端消费人群中悄然流行起来。由于市面上仅在钓鱼台国宾馆精品厅、新光天地及金源燕莎等高端超市销售,人们大多以口碑相传及团购方式定点采购。据记者了解,这种外观透明晶亮的橙红色食用油,正是新疆托美托番茄科技开发有限公司利用自有发明专利技术生产的番茄籽油。有关专家介绍,番茄籽油产量极少,目前全世界一年总量还不超过200吨,每吨新鲜番茄的番茄籽中只能提取350克高纯度的番茄籽油。     

按市场化要求改革我国民航航油供销体制

当前，我国民航实行的由中国航空油料总公司完全垄断航油供销的体制，是计划经济体制下形成的航空油料集中统一供销的延续，不符合建立社会主义空运市场的需求，也不利于中航油总公司加强经营管理和改善服务，其弊病基多，亟待改革。一、航空油料市场不应是完全垄断型市场是商品交换的产物，有多少种商品交换就有多少类市场。市场以多种多样的具体形式存在，其市场的内部结构也就不一样。一般说来，市场结构影响企业在市场的行为和市场运行的成效。如寡头垄断型市场，则企业数量较少，企业规模大型化，企业竞争减少，管理不受时企业效益下降…     

WP11C发动机滑油系统热负荷分析

本文分析了WP11C发动机滑油系统的热负荷状况。文中根据发动机的两个典型工况:地面试车95%转速稳定状态以及40%～50%转速慢车状态,通过相关实验数据以及理论估算验证了将滑油箱作为发动机进气道的一部分来分担发动机的热负荷,可有效缓解燃/滑油散热器的散热负担,减小散热面积,从而减轻发动机重量。