谈雷暴天气对飞行的危害

历史的教训证明雷暴天气是安全飞行的大敌。民航各级飞行安全管理部门、航空企业的经营者、负责空中交通管制和放行飞机的航管及飞行签派部门,担负航路和航站天气预报的气象台站及直接驾驶飞机与恶劣气象打交道的飞行人员等,必须充分认识雷     

关于航空气象建设发展的几点思考

今年，特别是8月份以来，世界各地接二连三的空难事故给人民的生命财产带来极大的损失，同时也对各国航空业造成极大的冲击。分析今年伤亡人数超过100人的五起空难事故，发现2月3日阿富汗喀布尔市坠机事故和8月24日秘鲁亚马逊市坠机事故当时都出现恶劣天气现象，恶劣天气很可能就是造成飞行事故的直接原因。据国际航空组织统计分析，天气原因是造成飞行事故和航班延误的首要原因，其概率远大于机械原因、环境因素、人为因素等各类原因，由此可见，准确的天气预报对保证飞行安全、提高航班正常率具有重要意义。     

机场场面安全管制的新型解决方案

近20年来,中国民用航空产业飞速发展,航空公司的规模日益扩大,机场内飞机起降频繁,加上雨雾风雪恶劣天气等诸多因素的影响,传统塔台的目视指挥管制工作已无法适应和满足机场场面移动目标指挥管制的高可靠性要求。     

泉州晋江机场一次大雾天气过程的分析

雾(Fog)是由大量的悬浮在近地层的微小水滴或者冰晶组成的气溶胶系统,是近地层空气中水汽凝结(或凝华)的产物。大雾是一种灾害性的天气现象,主要发生在近地层,严重的视程障碍直接影响到航空飞行的安全和进出港航班的调度。泉州晋江机场位居我国东南沿海,其冬、春季的大雾极为频     

西南空管局气象中心开展换季学习交流

为充分应对冬季低能见度、低云等影响飞行安全的恶劣天气的挑战，更加准确的为管制部门和航空公司签派提供气象信息，确保飞行的安全和正常，顺利、圆满的完成百日安全活动，近日，气象中心预报室和情报室进行换季学习和交流。     

郑州机场冬季低能见度的观测方法

引言郑州新郑机场是雾天比较多的机场之一,被当地人形象地称为"雾区"。特别是冬季,大雾频繁,导致经常出现能见度恶劣的情况。低能见度是影响飞机进近爬升和降落的主要因素。因此,低能见度观测的准确与否直接影响飞行安全和航班的正常起降。本文旨在分析郑州机场大雾天气条件下能见度的变化规律,以进一步提高低能见度观测的准确性。     

雷暴潜势预警在气象服务中的应用

一、引言随着航班数量的增加,烟台机场夏季平均每天有20小时左右的供航时间,雷暴对飞行的影响越来越大。机场年平均雷暴日在17天左右,雷暴期一般在每年的4月到     

世界首对孪生太阳观测卫星上天

太阳是地球上的生命之源，但这个脾气有些暴躁的火球也经常对人类的生活造成威胁。为了摸清它的脾气，了解太阳磁场中蕴藏的能量及其对地球的影响，对最剧烈的太阳活动——耀斑进行研究，以期最终实现“空间天气”预报，2006年10月25日，美国用德尔它2火箭成功发射了世界上第一对孪生太阳观测卫星“日地关系观测台”（STEREO）。来自5个国家的科学家参与了这一项目。