天气影响下的空中交通系统容量评估综述

回顾了空中交通系统容量评估的基本方法,随后以恶劣天气为背景,介绍了空中交通系统不同组成单元中容量研究的对象与方法.分析表明现有研究存在缺乏容量短周期评估方法、容量定义多样化、忽略管制员负荷等问题,并提出了后续研究的思路.     

世界最先进的太阳观测卫星升空

太阳对地球气候和空间天气影响十分巨大,太阳耀斑爆发时可将宇宙粒子喷射抵达地球而中断卫星通信,甚至导致地面供电中断。最新的研究也表明,地球气候为宇宙星体相互作用所致,而太阳对其影响首当其冲,所以监控和研究太阳的活动性十分重要。     

通信导航监视设备运行保障研讨会在昆明召开

5月份．空管系统认真做好上海世博会和雷雨天气下的空管保障工作．较好地完成了各项保障任务。但在5月份期间,空管系统连续发生了多起管制原因的不安全事件．暴露出来一些共性问题和管理问题,空管安全形势出现滑坡。现将5月份情况通报如下：     

沙尘暴:从自然科学到社会科学研究的进展

在文献统计的基础上综述了国内从自然科学到社会科学对于沙尘暴的研究。沙尘暴的研究领域已从自然科学,而逐渐拓展至人文社会科学的研究领域。沙尘暴的人文社会科学研究包括从环境史视角研究人类行为,注重分析人类活动与沙尘暴之间的相互作用及联系,及从经济视角与政策体制视角分析沙尘暴防治对策和沙尘暴的治理路径。     

恶劣天气下机场离场航班运行韧性评估及恢复

为保障恶劣天气下机场整体性能,科学评估机场离场航班运行韧性,提高航班恢复能力,从而有效缓解天气的影响。给出机场离场航班运行定义,从机场离场航班运行系统性能出发,分析航班离场延误时间、离场总延误时间、离场航班正常率和机场离场航班运行系统综合韧性指数4个指标,对系统在恶劣天气条件下的韧性变化进行评估;提出机场离场航班运行系统性能恢复策略,利用遗传算法对离场延误航班进行优化排序;以2012年北京首都国际机场“721”特大暴雨事件为实例进行数据分析,得到暴雨影响下首都机场的性能指标和韧性指数,对比分析机场离场航班运行系统性能及韧性水平变化。研究结果表明：受暴雨影响,机场离场航班运行系统综合韧性指数由0.457 3下降到0.062 8,暴雨减小后上升到0.222 3;在进行航班优化排序后,离场航班总延误时间减少了24.85%,优化后机场性能恢复速度提升了13.89%,优化后的机场离场航班运行系统最小韧性指数提升了13.38%,系统性能优先恢复至初始状态,表明所提恢复策略有效。     

航班延误之天气原因

恶劣天气是造成航班延误的常见原因,它会造成航班的大面积延误甚至取消。据统计,2011年我国主要航空公司因天气原因影响航班正常占不正常航班的比例为20.02%。疑问1:目的地机场所在城市天气状况良好,能见度佳,航班为什么还是因天气原因延误?答:目的地机场所在城市天气状况良好不代表该机场适宜飞机降落,覆盖在机场起降航道附近的低云、雷雨区是导致这类延误的常见因素。为确保飞行安全,即使飞机处在自动降落状态,在降落前的一定高度(一般为60米)飞行员必须完全能看见跑道及地面状况,如果此时无法看见跑道,飞机是不允许降落的     

本刊主编参加联合国外层空间委员会第56届会议

联合国和平利用外层空间委员会第56届会议于2013年6月在维也纳联合国总部举行,会议的主题是“空间活动长期可持续性”（Long-term sustainability of outer space activities）,内容涉及:空间碎片、空间操作和空间态势感知;空间核动力源;空间天气;近地物体;全球卫星导航系统;对灾害管理的支持;     

浅议邦达至拉萨航线的放行工作

高原机场由于其特殊的地理环境导致了特殊的恶劣的气象环境,使得航空公司对此类航线的运行控制难度很大。本文通过对邦达-拉萨航线上天气、跑道道面、航行通告等方面的分析,阐述邦达-拉萨这条特殊的高原-高原航线的运行特点和运行控制的难点。     

英发布《国家空间安全战略》

英国政府4月30日发布其首份空间安全政策文件,着重强调了英国对空间系统日益广泛的依赖,称某些关键服务可能已失去了在卫星运行中断情况下生存下来所需的技术诀窍。文件的主要关注点是如何应对卫星服务因恶劣空间天气或因有意切断而中断的情况。     

民航气象业务发展趋势探讨

民航气象保障服务对于飞行安全、正常与效益的突出作用,已无需赘言。近几年来,空中交通管制、航空公司、机场等气象用户对气象服务产品的内容要求越来越多,质量要求越来越高,需求也越来越个性化。民航气象业务受运行管理体制和技术水平限制,发展相对滞后,难以满足用户日益增长的潜在需求。比如天气预报准确率,特别是灾害性天气预报准确率还不高,气象服务产品还不够丰富,气象探测设备建设还不能满足业务发展需要。如何改进气象保障服务水平,需要加强民航气象业务发展的规律性研究,积极探索适合我国民航气象发展的道路。下面针对未来民航气象业务发展趋势,浅谈个人的几点看法。