汽车巡航速度控制系统的设计

提出了以单片机为控制核心、以模糊控制理论为控制方法的摩擦系数测试车车速控制方法,设计了对普通车的改动方案,分析了该方法的可行性。通过实验,证明了它的稳定性,同时也证明了这是一种简单易行的速度控制方法。     

汽车防抱死制动系统分析

分析了防抱死制动系统的性能与控制原理的关系。提出了系统的稳定性概念，以及用估值和顺馈补偿强干扰－地面附着力矩的方法。找到了制动效率与控制精度的关系，对防抱死制动控制系统的设计具有现实意义。     

功率型NiMH动力电池组建模研究

选取合适的动力电池模型用于混合动力汽车控制策略设计和性能仿真.比较分析了基于等效电路的电压-内阻模型和PNGV动态模型,提出了基于测试数据的特性场模型.以功率型NiMH动力电池组为例,进行了模型参数的辨识.仿真结果与实验结果对比表明:特性场模型和PNGV动态模型具有相近的精度,但PNGV动态模型的精度与模型参数的辨识结果密切相关,电压-内阻模型简单适用于稳态仿真.     

第八届“福特汽车环保奖”颁奖典礼在京举行

2007年10月25日，以“绿色共建，和谐家园”为主题的第八届“福特汽车环保奖”颁奖典礼在北京人民大会堂隆重举行。20个优秀环保团体和个人分享了今年105万元人民币的奖金。今年的获奖项目特色鲜明，展示了近年来中国民间环保工作的新趋势：重视科学和创新，规划更加系统，关注环境保护与社区发展的平衡。这些特点再一次印证了“福特汽车环保奖”在鼓励中国民间力量参与环保方面所起到的引导作用。     

改善液化石油气汽车发动机性能的措施

该文对在LPG汽车改过程中遇到的动力性下降问题、经济性问题及排放性能进行了专门研究，并针对在用双燃料汽车发动机提出了5种改进方案，每种方案都在台架上做了试验，并对试验结果进行了分析。     

按扣盖级进模结构设计

分析了按扣盖零件的工艺性，介绍了其级进模结构和排样设计。实践证明，该模具灵活、可靠，并能保证产品质量。     

导弹发射车带主机发电的方法

根据一般导弹发射车电源供电的形式和集中供电存在的弊端，提出了导弹发射车主机发电的研究课题，即利用导弹发射车自身行驶用的汽车发动机作为原动力，通过能量转换，变成导弹发射车所需的一次电源。介绍了实现主机发电的技术难点，及为解决这些技术难点所采取的技术措施。实际应用表明，主机发电除具有重量轻、体积小外，还保持了原有的操作位置，克服了集中供电的不足。     

创新 汽车产业新的跨越 全球汽车论坛组委会对本届论坛主题的诠释

全球汽车论坛第二届年会执行主席致辞全球汽车论坛是由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和成都市人民政府发起,并同世界知名咨询公司Smadja & Associates联手打造,致力于成为每年一届的真正的车界盛会,目的是讨论世界范围内汽车行业结构性的变化和挑战,为与会者提供对行业有影响的技术、经济、