卫星姿控发动机混合物羽流场分区耦合计算研究

研究求解喷管内流场N-S方程数值计算方法,发展基于N-S方程物面边界滑移流理论计算技术。提出求解羽流核心区轴对称DSMC模拟方法与远场三维DSMC仿真方案,发展多组元混合物羽流DSMC仿真方法。研究求解卫星姿控发动机内外近场、远场、倒流区和物面相互作用影响区多流域流场分区耦合计算技术,建立了一套用于求解混合物燃气羽流及对太阳电池帆板与卫星体表面撞击污染影响数值模拟方法。通过对分别安装于某在轨卫星不同位置两个典型姿控发动机燃气五组元混合物羽流计算研究及相关结果对比分析,证实本文数值方法可靠性。     

齿轮传动风扇发动机将用于宽体飞机

齿轮传动风扇（GTF）可提高发动机的涵道比,降低油耗并减少污染排放,普惠公司和罗罗公司均已将其列入未来民机发动机的发展路线图。预计到2025年,采用GTF发动机的民用宽体客机有可能问世。     

ACA在欧洲区的发展

<正>机场碳排放认可(ACA)是由国际机场协会欧洲区(ACI Europe)于2009年发起的一个专门针对机场碳排放的认可计划,旨在评估机场在管理和减少碳排放方面所做出的努力。在ACA发展的第五年,越来越多的机场加入了碳排放认可的行列。一、起源于欧洲的ACA近几十年来,欧洲机场一直致力于减少机场运行对环境的影响,包括噪音污染、大气污染、水污染以及生物多样性等的影响。而近十年,气候变化给全球发展带来了新的挑战,对民航业也造成了新的冲击,温室气体减排压力正日趋增加。因此,整个民航领域乃至机场行业对于温室气体减排和减缓气候变化都极为重视。     

基于层次分析法的垃圾焚烧污染补偿模型

垃圾焚烧比垃圾填埋在处理大量城市生活垃圾上具有明显的优势,但垃圾焚烧厂对环境产生了一定的污染。分析影响垃圾焚烧厂附近居民所受污染程度的多个因素,利用层次分析法对居民所受污染程度进行排序,给出相应的补偿金额方案。     

光电探测激光测距机故障分析

针对某型飞机光电探测设备激光测距机辐射能量不满足要求的故障进行分析研究,查找故障原因,对由激光溅射引起的激光辐射器激光棒端面污染导致激光能量下降问题进行了排除,提出了改进措施建议,对提高光电探测设备工作的可靠性有重要意义.     

利用色质谱方法检测卫星真空热试验污染物成分

在真空热试验过程中进行了污染物的采集及成分分析试验。利用污染采集板收集污染物,丙酮溶液洗脱污染物,气相色谱-质谱联用方法对污染物进行成分分析。确定了整星热试验和太阳电池翼热试验中的主要污染物成分为硅氧烷和邻苯二甲酸酯,热试验中污染物甲基苯基硅氧烷可能来源于粘结剂。     

赤泥堆起尘风洞实验研究

通过对不同粒径、不同湿度的赤泥起尘风速及起尘强度的风洞实验发现,对各种湿度的赤泥,都存在一临界粒径。当赤泥粒径小于该值时,起尘风速随粒径的减小而增大,而当粒径大于该值时,起尘风速随粒径的增大而增大。临界粒径大约为0.2mm,随湿度略有变化。临界粒径对应的起尘风速最小,它随湿度的增大而升高,其变化范围为2.5～3.0m/5,对应的起动摩擦速度介于0.17～0.20m/s。此外,当粒径小于0.1mm时,起尘风速随湿度的增大而减小,而当粒径大于0.2mm 以后,起尘风速随湿度的增大而增大。起尘强度实验表明,风速一定且大于4.7m/s,湿度小于15%时,起尘强度随湿度增大而减小,湿度大于15%时,起尘强度随湿度变化甚微。风速小于4.7m/s时,起尘强度基本不随湿度而变。湿度一定时,起尘强度随风速的增大而增大。文章还讨论了模拟实验的相似准则和定量换算问题。     

杀人的空气

2013年春节前,全国大范围的雾霾天气把对空气污染的关注从少数人升级到了大多数。微博上处处可见对雾霾的直播,一次次的污染指数爆表,PM2.5已经从专业名词变成了大家茶余饭后的谈资。到底是什么样的空气,可以立即导致呼吸系统疾病剧增,婴幼儿罹患肺炎,更可怕的癌症潜伏在我们体内?     

运输类飞机平尾失速敏感性及其试飞技术研究

从平尾失速理论研究出发,探讨了可能产生平尾失速的飞行状态,总结了可用于运输类飞机平尾失速敏感性研究的飞行试验技术,研究了平尾失速和机翼失速的相互区别,帮助飞行员在遇到机翼失速或平尾失速时进行必要的清晰判断,并采取适当的改出方法,从而保证飞机飞行安全.研究结果可为未来大型运输类飞机平尾失速敏感性试飞提供很好的技术支持.