欧盟航空ETS争端日趋白热化

2012年1月1日,欧盟航空ETS将进入首个执行期。在执行期日益临近的同时,全球航空业的反对行动可谓愈演愈烈。始于2009年底的美欧诉讼:美国航空运输协会携三家成员公司,将管理成员国——英国告上法庭。原告认为被告单方面将该规定扩大至非欧盟航空公司,违反了《芝加哥公约》、《京都议定书》以及美欧天空开放协定的规定,欧盟无权约束美国航空公司,更无权对大西洋上空的排放实施管理。前不久,欧盟法院以正式公     

优雅的空中“绿巨人” 走近空中客车A380飞机

<正>绿色,代表生命、健康和活力,它孕育了生命,承载着人类持续发展的希望。如今,绿色不仅仅是一种颜色,正逐渐成为一种发展理念,改变着人们的行为方式。作为目前世界上唯一采用     

欧盟碳排放交易体系对中国宏观经济的影响

2005年欧盟开始实施碳排放交易机制,其施行将会严重制约中国高速发展的航空运输业,通过一系列传导因素深刻影响宏观经济的运行.在这一背景下,研究欧盟碳排放交易体系对中国宏观经济的影响具有重要意义.本文通过运用基于VAR模型的脉冲响应函数IRF(impulse response function)分析方法对宏观经济指标进行分离解释,揭示EU ETS对宏观经济的影响程度、时间和可能产生的后果.结果显示,EU ETS下可交易碳排放量期货价格的变动将会在一定时期内造成物价上涨引发通货膨胀、导致货币供应量下降以及带来对外贸易的波动,影响中国宏观经济的正常运行.     

高速列车客室空气污染物传播特征与净化效果

高速列车客室环境相对封闭,列车运行时,在送风方式和客室结构的综合影响下,空气污染物在流场中的传播特征复杂多变.本文基于具有完整空调系统、客室内装和风道结构的高速列车客室流场开展实车实验研究.结果表明,在客室中部产生的固态污染颗粒会造成上中下游污染物浓度不同程度的上升.其中,下游的污染物浓度上升最为剧烈.顶部送风模式相比...     

预燃级对TeLESS Ⅱ燃烧室冒烟排放的影响

对不同预燃级结构的TeLESS Ⅱ燃烧室冒烟排放性能进行了研究。通过燃气分析试验方法分别考察了预膜空气雾化喷嘴和离心喷射空气雾化喷嘴在预燃级单独工作和主预燃级同时工作时的冒烟排放。结果表明在预燃级单独工作时,预燃级结构对冒烟排放性能影响较大,而在主预燃级同时工作时影响较小。通过数值模拟对两种预燃级结构在预燃级单独工作时的冒烟排放差异进行了分析,发现预燃级结构改变了燃油在主燃区内的分布,两种方案在主燃区内生成的碳烟前驱物乙炔质量分数和分布位置存在明显差异,最终导致燃烧室出口冒烟排放不同。      

和平号上的大气微量污染控制和监视

和平号上的大气微量污染控制和监视载人航天器是一个密闭而又复杂的环境，在座舱内的大气中存在一些污染物是不可避免的。为了使人在航天期间正常地活动和有效地工作，必须清除有害的微量污染，从而使大气再生。微量污染的来源包括：人皮肤和肺的排出物、收集箱内人的废物...     

N2O4真空排放试验研究

真空状态对高空液体火箭发动机的工作过程具有重要影响,研究液体火箭发动机高空点火、真空排放等过程时,必须对所采用的推进剂在真空状态与地面状态下的差别进行仔细研究。本文以某型高空发动机的真空排放过程为研究对象,根据排放管路中流速相等和流动时间相等的原则,设计了缩尺试验件,对N_2O_4真空排放过程进行了试验研究。结果表明,N_2O_4真空排放流量的轻微减少对发动机实际排放效果影响很小。     

成果简介

多孔陶瓷是一种新型陶瓷材料。作为过滤器可除去液态金属中的杂质；具有优良的化学稳定性，可作催化剂载体；可吸收汽车发动机排放的有害气体；可用作骨移植材料等；并可作为吸音、隔热材料，也可作为敏感元件。多孔陶瓷独特的性质越来越受到重视，可在冶金、石化、汽车、医学等许多领域应用。     

高压燃烧室的冒烟测量

在单头部主室件上进行的高温高压试验研究中，冒烟是研究发动机排放特性的一个参数。为了避免直接加热器所产生的燃气中的冒烟对主燃烧室冒烟测量带来的误差，该冒烟测量是在主燃烧室常温下进行的。最后根据试验数据校验与之类似燃烧室冒烟经验模型。经验模型根据GE公司的F101发动机燃烧室的冒烟经验模型得出SN8＝2．62＋0．853[ln(Ss）]。在压力范围为2．0－3．2MPa之内，试验数据与经验模型的计算结果吻合较好。但是试验研究发现，燃烧室进口空气压力增高，冒烟显增加。因而，该模型不能应用到3．8MPa以上的高压力范围。