O3对射流火焰燃烧特性影响的数值研究

针对等离子放电生成O3对燃烧稳定性的复杂影响,基于数值模拟方法研究了不同O3浓度条件下的甲烷/空气射流火焰形态和典型燃烧组分变化规律.结果表明,O3的强氧化性可以使燃烧反应氧化区提前,火焰向来流方向发展从而起到稳定燃烧的作用;O3的存在能够降低火焰后方的CO浓度,加快热力型NO和快速型NO的生成速率,促进低温燃烧区内N...     

日本研制超级舰船燃气轮机

为了降低排放,1997年,日本的KHI、IHI等5家燃气轮机制造商联合成立了超级舰用燃气轮机(SMGT)技术研究联合体,为舰船工业合作研制下一代燃气轮机。该燃机的额定功率为2590kW,燃气发生器的额定转速为21000r／min,涡轮进口温度达到1200℃。该研究项目旨在利用低NOx排放的燃气轮机代替污染严重的柴油机,并使用回热循环,使SMGT的效率能达到同等条件柴油机的热效率。该项目的目标是：NOx排放低于1g／kW·h(只     

汉莎航空的环保目标和措施

从2007年9月17日开始，乘坐汉莎航空班机的乘客们将能够为解决气候变化问题献出自己的一份力量。有生态保护意识的乘客可以通过非盈利合作组织——“世界自然基金会”，投资气候保护计划。乘客可以登录汉莎航空首页www．lufthansa．com进行捐款。所捐款项将直接投资于减少温室气体排放的气候保护项目。经过筛选的项目均遵守最为严格的质量标准。     

多点喷射贫预混喷嘴流场及排放特性研究

基于燃料喷射孔与旋流器中空叶片相耦合的发展趋势和避免贫预混喷嘴发生回火和自燃,本文提出了一种新型的带收敛出口、壁面开冷却孔且中空叶片叶背开喷射孔的多点喷射贫预混喷嘴,采用试验研究了其流场和污染排放特性,并采用数值计算对流场和燃料/空气混合特性进行了补充研究。结果表明：主回流区脱离喷嘴出口一段距离,有利于产生脱体火焰而防止发生自燃和回火,且本文喷嘴出口温度监测结果也证实了在喷嘴内未发生自燃和回火;不同压力状态下喷嘴出口截面混合不均匀度SMV（Spatial Mixing Variance）均在4.7%左右,满足低污染燃烧室SMV低于5%的要求;并且污染物排放试验结果表明贫预混喷嘴能同时满足NOx和CO排放要求(@ 15% O2)的Φdome范围较宽,为0.65-0.82,能减少其应用在全环燃烧室的分级数,另外当Φdome低于0.70时,贫预混喷嘴的NOx排放低于10ppmv(@ 15% O2)。本文提出的新型贫预混喷嘴能满足燃气轮机低污染排放要求。     

航空工业系统实施总量控制的保障措施

本文在研究“九五”全国主要污染物排放总量控制计划及实施方案的基础上，分析了航空工业的排污现状，总结和综合了试点单位的经验，提出了航空工业系统实施总量控制的保障措施，可供其他工业部门借鉴。     

基于环境质量数学模型的土壤污染物模拟研究

随着城市化进程的加快,城市中土壤有机污染日趋严重,许多有机污染物对人类有着致癌和致畸毒性,而城市又是人口高度集中的地区,因此城市土壤中有机污染问题越来越受到关注。本文通过对土壤污染物的环境质量数学模型进行分析研究,提出适合多空介质的环境质量数学模型,并以多环芳烃为研究对象进行分析。     

西安交大研发的水质检测集成仪器通过鉴定

目前，我国的环保监测仪器基本上还采用的是实验室分析仪器，工作量大，取样率低，无法满足污染物总量控制的要求。一种能够对生活污水、江河湖泊水和工业污水进行自动监测、监控，被喻为高智能“警察”的新发明——顺序注射自动监测水中COD、氨氮和pH的集成仪器，已由西安交通大学生命科学与技术学院分离科学研究所梁恒教授主持研制成功，并于近日通过了由陕西省科技厅主持的技术成果鉴定。     

哥本哈根及其猜想

气候变化是我们这一两代人面临的最严峻、深远的挑战之一。科学家预测，随着温室效应不断加剧，到本世纪末全球升温范围将在1．1-6．4度之间。更令人不安的是，从最新的温室气体排放增加速度来看，地球气候已经开始朝着6-7℃严酷升温发展，大大超出2℃的地球生态警戒线，世界处在毁灭性的气候混乱状态边缘。     

航空运输业排放权交易研究

首先介绍了排放权交易的起源、概念、经济理论和国际法基础,然后重点总结了欧盟将航空运输活动纳入排放权交易的主要内容,最后,提出了我国民航实施排放权交易需解决的关键问题。