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931.
为了研究燃料成分变化对超燃冲压发动机燃烧特性的影响,以气化RP-3(中国3#航空煤油)和乙烯为燃料进行了一系列直连式燃烧试验。模型燃烧室入口参数为Ma=2.92,3.46,总温Tt=1430K。基于点火延迟时间、燃烧室壁面静压分布、推力增益和比冲,对比分析了两种燃料的超声速燃烧特性。结果表明,化学活性更高的乙烯比气化煤油具有更高的燃烧性能和燃料利用效率;Ma=2.92,当量比φ≈0.60和1.06时,乙烯的比冲比气化煤油分别约高15%和7.2%;当Ma增加到3.46时,相当的当量比下乙烯和气化煤油之间的比冲差距稍有扩大,约为18%和9.6%。燃烧室入口马赫数和当量比等工况参数对发动机燃烧特性有显著影响。燃料成分对发动机燃烧特性的影响随当量比的提高而弱化,但对燃烧室入口马赫数不敏感。 相似文献
932.
电磁场对飞机电缆耦合的预测 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了电磁场对飞机电缆的耦合途径,介绍了电磁耦合的数学计算公式,并通过实例具体地说明电磁干扰加固的调整方法。 相似文献
933.
对某型收音机发动机压比防喘控制装置中的最关键部件流控压比传感器的工作原理,结构参数的选取及压比突降特性进行了分析,认为:调节发动机压比工作点的大小,只有通过发迹劈距H值一实现;把喷开形状做成拉瓦尔管形,接受嘴张角α做成90°-120°,就可改善压比突降特性,扩大压比工作点的变化范围。 相似文献
934.
935.
梁咏华 《燃气涡轮试验与研究》1996,(3):47-50,54
对总温畸变研究中关于温度瞬变、总温畸变指数、总温畸变生成系数、总温畸变与喘振压比损失关系等的有关定义和关系进行了介绍和论述。 相似文献
936.
给出了用Euler方程对大展弦比翼身组合体绕流的数值模拟,将Kroll的求解欧拉方程的有限体积法,推广到求解机翼机身流动问题,基本思想是使用保角变换、代数变换和椭圆方程变换混合方法生成机翼机身贴体网格。 相似文献
937.
以币值稳定为基础,历史成本为原则的传统模式的现行会计因物价变动而使会计信息失真已是严峻的现实问题。当前会计界已探讨的理论基础,政策条例规定对物价变动影响下资产价值的调整和在我国建立物价变动会计的可行性研究,为建立我国物价变动会计对传统观念和不适应的会计制度的改革,以及调整材料成本、固定资产、产品成本及利润等项目的核算体系,这些则是建立物价变动会计的准备。 相似文献
938.
939.
本文为开发航天操作通信系统提出一种高效费比的方法。首先介绍一种用于总体系统的分层模式,该总体系统包括空间和地面两部分。然后介绍对地面通信系统的要求,同时提出一种满足这些要求的协议框架。在这一框架内,使用了一种专门协议以及若干标准通信协议。该专用协议是一种用于空间数据实时传输的通用协议。本文将介绍该协议的主要功能及其优缺点。 相似文献
940.