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581.
《中国民航飞行学院学报》2017,(2)
为避免延误引起的离港航班长时间关门等待,西南空管局于2013年投产使用协同放行系统(CDM)。为进一步提高系统的稳定性与准确性,下一步建设需要对现有的系统运行品质进行分析,找出评价指标,提出改进意见。据此,在采集大量运行数据的基础上,本文采用系统可接受延误水平作为评价指标,结合其它辅助参数,利用数理统计方法,总结出了系统的运行特征,找出了系统的运行缺陷,提出了改进意见与建议,为下一步系统完善提供了参考。 相似文献
582.
继2012年首届“民用飞机航电系统及设备技术国际论坛”之后,第二届民用飞机航电国际论坛又一次在上海成功举办。本届论坛集中探讨了民机航电新技术与航空安全的议题,涉及航电系统的适航审定以及新一代航电系统所面临的种种挑战。 相似文献
583.
针对交叉航线的水平冲突概率和垂直冲突概率进行准确计算的问题,基于航空器性能数据的终端区交叉航线冲突风险计算方法,考虑到终端区内航空器的速度变化的特性,通过分析航空器运动模型并结合航空器所采用的经典爬升和下降方式,建立了交叉航线冲突风险计算模型。运用模型进行案例计算,并分析不同参数的变化对冲突风险的影响,发现通过调整航班的进场和离场时刻,可以减少甚至消除航空器之间冲突的发生;当交叉航线的夹角为90°时,冲突概率最小。结果表明,计算模型可以对交叉航线冲突风险进行定量分析,对飞行程序的设计和改进及航班排班具有指导作用。 相似文献
584.
一种大型风力机叶片的气动优化设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
探索研究了一种大型风力机叶片优化设计的方法,采用有限叶片变环量气动计算模型,同时结合了PSO优化算法。以一3MW大型水平轴风力机叶片设计为例,并同传统的方法进行比较论证,显示了本文方法的可行性和优越性。 相似文献
585.
586.
587.
588.
摇摆对水平管内单相水阻力特性的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对摇摆状态下25mm和34.5mm管径水平管内单相水阻力特性进行了实验研究,通过实验发现,摇摆状态下单相水摩擦压降有明显的周期性,并与摇摆周期相同。雷诺数降低、摇摆振幅增加以及管径增加都会使摩擦压降增加。通过对摇摆周期、摇摆幅度、雷诺数和管径等影响因素的分析,给出了摇摆状态下单相水摩擦系数的计算公式。计算结果表明,得到的摩擦压降满足摇摆条件周期波动的特点,计算结果与实验结果符合较好。 相似文献
589.
刘丽艳 《航空精密制造技术》2002,38(1):45-46
介绍了两种旋转平稳性的测试方法。角速率均匀性的经纬仪测量法和水平跳动的水平仪测量法,精确度高,简单方便,亦可作为其它相似建筑的旋转平稳性的测试方法。 相似文献
590.
目前,我国各机场的二次雷达大多数由于没安雷达天线罩,长年暴露在外的雷达天线容易受到冰雹、暴雨、风沙及飓风等外部环境因素的影响,造成天线的辐射柱单根甚至多根的损坏或性能下降,从而影响整套雷达系统的性能。本文从美国西屋单脉冲二次雷达MSSR-600型天线原理着手,分析天线辐射柱损坏或性能下降对雷达本身的影响程度和一些维护方法。 相似文献