A350XWB完成溅水试验及远程飞行测试

空客公司A350XWB宽体飞机的取证工作进展顺利。5月上旬,A350XWB宽体飞机在法国伊斯特尔完成了溅水试验。测试期间,生产序列号为MSN4的A350XWB测试飞机多次以111～259km／h的速度通过跑道上水深22mm的积水区域。该测试确认了飞机在滑跑过程中,不论是飞机底部的水,还是前起落架溅起的水都不会进入发动机和辅助动力装置．     

ZnO/Ni-B_i复合光阳极的制备及其光电催化氧化水性能

利用沉淀预处理在基底上生长晶种的方法,在氧化铟锡(ITO)导电玻璃表面水热生长出分布均匀、与基底结合牢固、具有较高光电催化分解水制氧性能的ZnO纳米棒。用电助光沉积的方法将电催化剂Ni-Bi与ZnO复合,用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)及紫外可见漫反射光谱对ZnO/Ni-Bi复合光阳极的结构进行了表征,并采用电化学和光电化学技术研究了ZnO/Ni-Bi复合光阳极的光电催化分解水性能,对不同的复合方式、复合时间以及热处理对复合结构催化活性的影响进行了研究。复合Ni-Bi后,ZnO的性能获得了最高40%的提升。光阳极表面沉积的Ni-Bi分离电子空穴抑制其复合,有效地利用了ZnO产生的光生空穴,将水氧化形成氧气,从而显著提高了光照条件下ZnO催化氧化水的效率。     

液态水含量对防冰表面水膜流动换热的影响

为了研究液态水含量对防冰表面水膜流动换热的影响,基于机翼防冰表面水膜及空气相互作用机理,并考虑水膜表面传热传质过程,建立了水膜与空气的流动换热模型,得到溢流水膜及空气边界层流动换热的积分控制方程,通过对比文献试验结果验证了模型的准确性.在此基础上,比较了不同液态水含量条件下防冰表面水膜厚度及主要热流量的分布情况.结果表明:液态水含量对水膜沿表面厚度分布有明显影响,而对换热过程中各项热流的影响主要集中在水滴撞击区域,加热热流与散热热流随液态水含量的增加呈现相反的变化趋势.     

复合材料的高压水射流加工

本文介绍了复合材料的特性,并论述了高压水加工工艺的原理、设备及其在复合材料加工中的应用。     

加强安全管理提高空管基层单位安全保障水平

“十五”期间,是中国民航业发展最快的时期,也是民航空管系统发展最快的时期。空管系统的各项建设取得突破性进展,整体发展能力和综合保障能力有了很大提高,管制运行能力和服务水平不断提升,空管管理体制改革不断深化,空管文化建设不断加强,不仅为民航的飞行安全与正常做出了应     

水对树脂基复合材料的影响

本文综述了国内外有关水对树脂基复合材计影响方面的最新研完结果。主要总结了水致性能恶化的机理,水对复合材料静态力学性能、动态力学性能和热物理性能的影响,同时也综合了经热循环或应力循环后的附加影响。     

主动引射高模试车台水喷雾冷却器的研究

论文通过对主动引射高模试车台中水喷雾冷却器原理的研究分析，在常压下用固体火箭发动机进行了系统试验研究，利用正交试验设计，安排试验方案并分析性能影响因素，得出了试验最佳方案。最后按最优方案设计出水喷雾冷却器，再次试验所测数据表明，冷却器燃气出口温度符合设计要求。该试验结果给主动引射高模试车台中水喷雾冷却器的研制提供依据。     

优化大连周水子国际机场飞行程序的几点体会

根据《大连周水子国际机场飞行程序研讨会会议纪要》精神及上级机关的有关要求，我们于2002年6月10日接手了大连周水子国际机场的飞行程序评估、设计的前期准备工作，并在总局飞行程序设计专家金焕章顾问的指导、帮助下于2002年12月2日全面开展了飞行程序设计工作，整个优化设计过程易稿四次。优化程序设计定稿后于2003年6月16日上报民航总局空管局、民航总局，同时按照民航总局的有关文件批复精神，组织了对优化程序的试飞校验工作。新程序于2004年4月公布使用，现已运行一年多。下面结合此次程序优化设计工作，谈几点体会。     

美国"水"卫星概况

□□2002年5月4日，美国发射了EOS计划中的“水”（Aqua）卫星，这是颗多功能地球观测卫星，原名EOS－PM 1(下午星)，是对应EOS-AM 1(上午星)而言的。于1999年12月18日发射的EOS－AM 1后改名为“土”（Terra）卫星，它也是一颗多功能地球观测卫星。Aqua、Terra是拉丁语，意思分     

长期载人航天：食物、空气和水怎么办？

长期在远离地球的宇宙空间生活,最重要的也是最基本的是保证航天员的生存条件。要连续不断地供给他们氧气、水、食物,并清除废物,净化空气和水。生活必须品完全由地球补给,费用十分昂贵,有些(如火星之行)也难以做到。一个8名航天员生活的空间站,一年内需要食物、水和空气的总量约为64000kg,废物废水的累计量要超过60000kg。为了解决长期载人航天航天员的供给,人们正在研究设计一