提高ZM—5合金铸件合格率工艺试验

介绍了ＺＭ－５合金的铸造工艺特点和一些容易产生的铸造缺陷，提出了一些克服缺陷的工艺方法。     

磷化底漆与阿洛丁化学转化膜耐蚀性能的对比研究

通过电化学阻抗谱和恒电位稳态阳极极化曲线2种电化学测试方法,对磷化底漆和阿洛丁化学转化膜进行了测试,发现磷化底漆的耐蚀性明显优于阿洛丁化学转化膜,其极化电阻RP比阿洛丁转化膜高一个数量级,钝化区电位范围在-0.75～ 1.0V之间,而阿洛丁化学转化膜钝化区电位范围明显偏低,在-2.0～0.00V之间。     

LY12铝合金表面铈纳米膜的制备及显微组织特征

采用Sol-gel提拉法在LY12铝合金表面制备了铈的纳米膜。研究了成膜的最佳工艺条件。试验结果表明,处理溶液中铈的起始浓度、焙烧温度等都是影响膜质量的因素。在焙烧温度为400℃,铈的起始浓度为30g/L的条件下,可获得均匀,重复性好的膜。XPS测试结果证明了膜的主要成分为铈的氧化物,利用XRD测试结果估算出膜中的铈的粒径为10纳米。扫描电镜的结果指出了焙烧温度高低对膜层表面结构特征的影响。     

弹箭常规推进剂污染控制技术

常规推进剂主要包括肼类推进剂和硝基氧化剂，在使用中推进剂的蒸气常会对大气造成污染，肼类推进剂气体污染控制方法主要有气体扩散、焚烧、洗涤吸收、活性炭吸附、催化氧化，硝基氧化剂气体污染控制方法主要有酸性尿素法、水-硫酸亚铁吸收法、氯氨法、碱一亚硫酸铵吸收法、石膏法、催化还原法、冷冻法等，本文论述了国内外液体推进剂污染控制的各种技术，并对各种技术的特点进行了对比与分析。     

三醋酸纤维素膜中铁含量测试方法

应用氧化亚氮—乙炔火焰原子吸收法测定航天空间电源材料三醋酸纤维素膜中的含铁量。并对测试条件、干扰因素进行了综合考虑。该方法具有很好的灵敏度、精确度、化学干扰少、测试条件选择性大、重现性好等优点。相对标准偏差ＲＳＤ＜１０％（ｎ＝１０），标准加入回收率均在９７０％～１０２０％（ｎ＝４）范围内。完全适用于在三醋酸纤维素膜中含铁量的控制和样品系统分析。     

磷酸基干膜润滑涂层在钛合金构件上的应用

阐述了在钛合金叶片等零件上涂覆磷酸基干膜润滑涂层以达到润滑减磨的可行性及优越性。     

热膜温度效应研究

用热膜测模型表面摩擦应力，在风洞试验中已得到广泛的应用，但在飞试验中，由于大气温度与地面温度有很大差异，因此传统的校方法无法应用。本文通过对热膜的传热机理进行分析，找到一种温度修正方法。此方法用于飞行试验中，得到较好的结果。     

不同温度下DSM11镍基高温合金热腐蚀试验

为了研究DSM11镍基高温合金的抗热腐蚀性能，对该合金在650、750、850℃条件下涂覆5%NaCl+95%Na 2 SO 4 混合盐膜 进行腐蚀试验。利用金相显微镜（OM）、扫描电子显微镜（SEM）、能谱仪（EDS）和X射线衍射仪（XRD）等手段，对合金被腐蚀200 h 后的表面形貌、物相组成、元素和腐蚀层的分布情况以及腐蚀机理进行分析。结果表明：随着试验温度的升高，合金表面腐蚀程度 逐渐加重、腐蚀产物组成逐渐复杂、失重加大、腐蚀产物层厚度增大；合金的腐蚀产物层均可分为3层，最外层和中间层主要为氧 化物，内层由颗粒状氧化物和硫化物组成，O和S的侵入现象表明合金发生了较明显的内氧化与内硫化现象；在3种温度下，合金 表面生成连续稳定的Al 2 O 3 保护层，抑制了热腐蚀反应的进行，对基体存在有效的保护作用，表明合金具有一定的抗热腐蚀性能。     

飞机蒙皮表面处理新技术

介绍了飞机蒙皮常用的表面处理方法,概述了铝合金微弧氧化技术生成的陶瓷层的耐磨、耐蚀、强度、疲劳性能等,微弧氧化处理的陶瓷层具有优良特性,为微弧氧化技术推广到飞机蒙皮的表面处理上奠定了基础。     

阴极电泳漆前磷化工艺研究

简述了阴极电泳漆前磷化液的选择原则，并选用国际上新开发的三元低锌中低温快速磷化液进行的工艺试验，确定了工艺参数和工艺方法。结果表明：新型的磷化膜完全达到阴极电泳漆前的质量标准。根据该磷化工艺特点，提出了动浸式磷化的工艺方法。