全文获取类型
收费全文 | 11298篇 |
免费 | 883篇 |
国内免费 | 488篇 |
专业分类
航空 | 6043篇 |
航天技术 | 2033篇 |
综合类 | 627篇 |
航天 | 3966篇 |
出版年
2024年 | 54篇 |
2023年 | 182篇 |
2022年 | 209篇 |
2021年 | 283篇 |
2020年 | 238篇 |
2019年 | 286篇 |
2018年 | 125篇 |
2017年 | 142篇 |
2016年 | 227篇 |
2015年 | 280篇 |
2014年 | 581篇 |
2013年 | 490篇 |
2012年 | 955篇 |
2011年 | 893篇 |
2010年 | 586篇 |
2009年 | 771篇 |
2008年 | 756篇 |
2007年 | 645篇 |
2006年 | 495篇 |
2005年 | 577篇 |
2004年 | 516篇 |
2003年 | 457篇 |
2002年 | 410篇 |
2001年 | 387篇 |
2000年 | 247篇 |
1999年 | 191篇 |
1998年 | 260篇 |
1997年 | 178篇 |
1996年 | 187篇 |
1995年 | 180篇 |
1994年 | 149篇 |
1993年 | 124篇 |
1992年 | 123篇 |
1991年 | 122篇 |
1990年 | 147篇 |
1989年 | 131篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 31篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
142.
俄罗斯蓝色潜用弹道导弹成功地从叶卡捷琳堡号潜艇上完成训练发射,以检测战略核力量的安全性。发射地点为堪察加地区的巴伦支海试验区,发射过程中潜艇上人员表现出良好的专业性和技术能力。 相似文献
143.
针对微小型无人机光电吊舱对光轴稳定与目标跟踪的需求,研究了一种基于载体姿态测量的光学平台稳定技术.该技术利用吊舱基座上的速率陀螺测量机体三轴姿态运动,通过控制光学平台的俯仰和偏航两通道伺服系统实现对光轴的惯性空间稳定.该系统使用步进电机来当执行机构,根据步进电机的特性,可以推导得到控制量与转速的关系,由此省去了在一般捷联稳定技术中的微分测速环节,得出了一种新的基于前馈控制的不变性原理.设计了解耦指令分配算法,将一个两轴耦合系统,转换为两个独立的单轴系统.在单轴控制中,分别设计了比例控制及比例积分控制算法实现对光轴的稳定控制和跟踪.最后通过在Matlab/Simulink环境下的仿真,以及实际的摇摆台试验,证明了基于载体姿态测量的稳定技术能够实现微小型无人机光电吊舱的光轴稳定. 相似文献
144.
某型民用飞机起落架开展疲劳试验,进行到105857起落时其主支柱组件主传力部位出现长度34mm裂纹,该支柱材料为300M钢(模锻件)。手工打磨裂纹部位,清除裂纹后在零件上形成长约40mm、宽约8mm、深度30~44mm的长条形直通孔,应用A100材料,利用机器人手臂激光熔化沉积增材制造技术开展激光增材修复工艺研究,完成了裂纹的修补,最终成功完成后续135000起落疲劳试验。验证了超高强度钢起落架主承力部件增材修补工艺的技术可行性,表明激光增材修复技术应用于超高强度钢飞机构件的修理具有较广阔的前景。 相似文献
145.
146.
本文具体讨论近几年来在国际上迅速发展的虚拟现实技术在空间交会对接仿真中的应用。虚拟交会对接仿真器具有设备简单,投资少,逼真度高,功能全等特点,是一项值得在仿真中推广应用的技术。 相似文献
147.
《长沙航空职业技术学院学报》2009,(4)
机电一体化技术专业开设于1998年,是我院获批最早、建设力度最大、发展最快的专业,也是我院重点建设专业之一。机电一体化技术专业的发展定位是立足航空制造和修理系统,围绕航空产业集群,以完善教学工厂生产性实训条件建设为手段,培养机电设备操作与维护、安装与调试的高素质技能型人才。 相似文献
148.
鲁棒技术在飞机总体设计中应用的新发展 总被引:1,自引:0,他引:1
在回顾传统鲁棒设计方法的基础上,详细论述了鲁棒技术在多学科环境中,尤其是在飞机总体设计中的应用状况和最新发展,侧重讨论了多学科鲁棒设计中的不确定性分析、敏度分析和鲁棒设计模拟,并给出了多学科鲁棒设计的一般流程。对鲁棒设计领域中的不确定性、鲁棒设计和多学科3个专业术语进行了定义,并在最后展望了鲁棒设计在工程领域的研究前景。 相似文献
149.
150.
以火星车从着陆平台安全转移至火星表面为研究目标,提出一种三折平展坡道转移方案。火星车坡道式转移方案难点在于,着陆点地形地貌不确定和着陆器自身姿态的不确定将导致火星车转移姿态不确定从而增大转移风险。为保证火星车坡道式转移安全性,开展火星车坡道式转移姿态分析,获得满足火星车安全转移要求的最小坡道长度并评价出极限转移姿态。为使三折坡道展开总长度尽可能靠近最小坡道长度需求,进行了三折坡道长度优化分析,获得在着陆器构型约束下三折坡道长度最大值,可为我国火星车转移工程实施提供借鉴。 相似文献