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851.
852.
随着东北地区空管体制改革大会的胜利闭幕,东北地区空管事业已进入了一个新的历史发展阶段。今后,东北地区空管局将在总局空管局的垂直领导下,以构建和谐空管为出发点,以保障飞行安全为着力点,以促进航班正常为切入点,以形成内和外顺的良好氛围为落脚点,集中各种资源加快建设、加快发展,进一步提升空管安全保障能力、运行效率和服务水平,更好地促进东北民航事业又好又快的发展。 相似文献
853.
为确保雷雨季节的气象保障与服务,努力减少因雷雨等恶劣天气导致的航班延误,西北空管局制定六大措施,确保夏季气象保障与服务工作。 相似文献
854.
855.
856.
魏荷英 《中国民航飞行学院学报》2001,12(4):15-16
从山区气象特点入手并根据多年在山区气象保障的工作经验,分析了山区气象特点及对飞行的影响。山区地形复杂、气象多变,掌握山区气象特点,加强对山区气象的认识,为确保飞行安全提供一些有利的依据。 相似文献
857.
开展人素科学的研究,进一步提高机组的安全保障作用 总被引:1,自引:0,他引:1
关于人为因素方面的问题,在历史上往往强调个人的作用,即强调技能与经验(Slick-and-rudder);70年代以后,人们的认识得到提高,开始强调机组协调和驾驶舱资源管理(CRM)。美国心理学家罗伯特·赫尔姆兹(RobertL.Helmzeich)评价说:“这是航空安全方面最引人注目的发展之一。”为充分发挥机组整体功能,要遵循个人素质为基础,组织保障为条件的原则,这两者是对立统一、相辅相成的(参见图1)。近年来,我国民航的发展势头很猛,为世人瞩目,而在人为因素科学方面的研究和应用则是薄弱环节。根据我国具体情况,我们认为很有必… 相似文献
858.
载人宇宙飞行的安全问题是一个全新的科学技术领域,它当然也像其他学科一样,伴随着社会的需求而产生,而发展。50年代末,60年代初苏联开始秘密地制定了载人航天计划,这是一个大胆的计划,是航天技术又一个飞跃的计划。但是,宇宙自动飞行器终归是没有人类直接到宇宙空间参与它的活动;而载人的宇宙飞行就与人类的直接参加息息相关了。 相似文献
859.
要提高航天器发射的成功率,就必须重视运载器研制质量及发射场的安全。 30多年来在航天器、运载器研制生产方面已经获得了很大成绩,但发射成功率还达不到百分之百。例如,西方的运载器其平均发射成功率只达到91.7%。发射场设备虽不断完善,自动化水平也不断提高,但仍存在不安全因素,由此可引起大火、爆炸事故、推进剂中毒等。 发射工作尽管有风险,但只要防范措施周密,遇险就有备无患。现谈谈航天器发射场的不安全因素及安全防护措施。 相似文献
860.