基于AHP-Entropy 综合权重法的航空四站装备保障安全评价

针对航空四站装备保障安全评价问题,提出了基于层次分析法和熵权法的综合权重模糊评价模型。在构 建航空四站装备保障安全评价指标体系的基础上,综合利用层次分析法、熵权法的优点,改进了权重确立方法。该 方法将影响因素的主观性与客观性相结合,得出各指标综合权重。通过模糊综合评价法对某航空四站装备保障实 例分析,结果表明该权重确立法客观合理,可为航空四站装备保障风险控制提供判断依据。     

合肥空管中心技术保障部开展高空移交技术培训

合肥空管中心高空管制区移交准备工作近期正式启动，为了切实做好高空移交设备安装、调试和运行保障工作，顺利完成高空移交准备阶段、过渡运行及今后设备日常运行保障等各项任务，合肥空管中心技术保障部自12月7日开始实施相关业务技术培训，本次培训主要采取“请进来，走出去”和自行培训相结合方式，落实培训内容、课时、授课人及检查考核，     

ELDORA／ASTRAIA机载多普勒气象雷达：最新外场测试结果

ＥＬＤＯＲＡ／ＡＳＴＲＡＩＡ机载多普勒气象雷达最近已由美国和法国大气科学研究实验室交付使用。按其设计，ＥＬＤＯＲＡ／ＡＳＴＲＡＩＡ雷达能对大气风暴的气流运动和降雨特性提供高分辨率测量，而地面雷达则因这些气象目标太宽，太远或快速运动不能对其进行充分的观测，本文讨论了这种雷达的测量要求和设计目标，给出了按最新气象研究外场计划测量采样的结果。     

西藏林芝机场的飞行天气

一、引言2006年9月1日,西藏林芝机场正式通航。2006年3月9日,第一架校验飞机飞抵林芝机场;4月28日,林芝机场通过了竣工验收;7月12日,林芝机场试航成功;9月-12月,林芝机场圆满保障了航班飞行。新建的林芝机场,一年内经历了校验飞行、试航飞行和航班飞行三个阶段。林芝机场净空条件较差,飞行程序复杂,飞行环境独特,气象条件特殊。     

南京空管中心召开进近管制区雷达管制军民航协调会

南京空管中心进近管制区域即将于6月开始实施雷达管制，为使这项对空管运行有重大影响的工作顺利实施，中心从人员培训、设备保障、空域规划以及与相邻军民航管制单位的沟通协调等方面做了大量先期准备工作。4月27日中心组织召开了军民航协调会，空军南空航管处、南京大校场、芜湖机场管制室和南京空管中心的有关负责人参加了会议。     

中小机场气象信息服务网络解决方案

在民航发展“十五”计划中，信息化建设被列为三大建设重点之一，提高民航信息化整体水平将对民航企业核心竞争力产生重大的影响。航空气象信息作为保障安全飞行的重要资料，一直是各机场不可或缺的。国内大型机场经过多年规划建设已经拥有比较健全的气象设备，而中小型机场由于认识、资金等方面的原因，在气象设备的基础建设上和各大机场有着明显的差距。所以，在有限的条件下，以大型机场为中心，发挥大型机场气象设备完善的优势，利用信息网络的特点，对中小型机场提供气象信息服务是十分可行的。笔者结合实际的工程建设经验探讨中小型机场气象信息服务网络化的原则、需求与目标，讨论如何规划和建设一个高可用性、高安全性、低成本的气象信息服务网络，并以昆明空管中心的气象信息服务网络为案例进行具体的分析。     

弹道导弹再入气象修正

描述了再入气象修正的必要性，给出了进行再入气象修正的动力运动学方法和解析方法。     

气象预报产品实施FRACAS系统的设想

一、前言在经济迅猛发展的今天，航空气象服务业面临市场化，而且中国加入WTO后，服务业市场将逐步开放，国外航空气象服务公司对占领中国市场正“虎视眈眈”，因此，有必要“未雨绸缪”，采用先进的管理理念，提高气象预报产品的可靠性，从而增强我国航空气象服务业的竞争力。     

武汉机场航空气象要素的年变化特征分析

一、前言机场的航空气象要素指的是与机场上空的航空飞行活动密切相关的一些气象元素或天气现象,主要包括地面风、低云、降水、雷暴以及低能见度、地面气温、气压和湿度等。系统地分析机场的航空气候特点、研究和揭示各个航空气象要     

卫星气象中心建设气象卫星系统

最近,国家卫星气象中心召开了该中心建设工程工作动员会,有关领导提出该工程力争于今年年底全面完成业务静止气象卫星(含风云2号C、D、E星)应用系统建