配置通信端口实现MIDAS IV多路串行数据输出

引言 芬兰MIDAS IV自动观测系统由各种气象传感器、中央数据处理单元、数字显示面板和数台网络终端组成．是一套包括了气象要素测量、数据采集、分析、统计和不同方式的数据显示、可以向各种用户直接提供服务的相对独立的气象观测系统。该系统因为功能齐全、结构合理、工作稳定和可以直接向不同用户提供服务。目前已逐渐成为国内气象局和民用、军用各机场的主要气象观测设备。     

影响透射仪线性校准的因素及校准技巧

前言 在AWOS气象自动观测系统中,透射仪测量精度必须满足国际民航组织ICAO的相关要求．而线性校准是保证透射仪测量准确性的重要手段．也是周期性维护工作的重要内容之一。那么．透射仪为何一定要进行线性校准？有哪些影响因素,如何做好线性校准？本文就此问题进行探讨。     

中国民航新一代航空气象系统建设构想

随着全球经济一体化的进程,航空运输对经济的发展将起到越来越重要的作用。为了积极应对航空运输业未来发展所面临的机遇和挑战,美国、欧洲先后提出了面向航空运输业快速发展的"下一代航空运输系     

我国成功发射首颗风云三号气象卫星

5月27日11时02分,我国在太原卫星发射中心用长征四号丙运载火箭,成功将首颗风云三号气象卫星送人太空.卫星经在轨测试合格后,将交付中国气象局国家卫星气象中心使用,并将为北京奥运会以及防灾减灾提供更精确的气象服务.     

航空气象的重中之重：雷电天气预报

为飞行员提供及时而准确的雷电预报一直是航空气象工作的重点。但雷电的形成迅速,给其预警预报带来了极大的困难,目前已有的地面监测站网、机载探测和卫星探测三种方式尚不能完全满足需求。未来雷电预报将充分利用卫星和雷达,并寻找多个预警指标和不同方法之间的有效组合。     

安徽空管分局奥运保障建设工程和专项整治气象项目通过业务验收

1月23—24日,华东空管局气象处分别对安徽空管分局奥运保障建设工程和安全专项整治气象项目进行了业务验收。其中,奥运保障建设工程包括可视天气会商系统、地方多普勒天气雷达及自动站资料接收系统和合肥气象服务系统。安全专项整治气象项目包括716气象雷达改造和更新部分气象设备。验收组检查了系统测试及设备运行的情况,查阅了系统运行记录和工程资料文件,并对系统各项功能逐一进行测试。最后验收组认为。奥运保障建设气象工程和安全专项整治气象项目符合总局项目批复的规模和工程初步设计的要求,各系统功能够满足业务需求,符合民航气象相关行业规范的标准,运行稳定,通过业务验收,可以投入业务运行。     

民航奥运信息安全专项检查小组莅临民航局空管局检查指导

4月28日,民航奥运信息安全专项检查小组莅临民航局空管局检查指导工作。检查小组听取了空管局关于奥运期间网络和信息安全工作的情况汇报,检查了空管局网络与信息安全工作保障情况,抽查了ATM数据网、气象系统以及各重要信息系统应急预案、各系统定级工作和风险评估工作。     

航空气象在运行管理中心的服务构想与平台搭建

随着中国航空事业的发展,民航空管系统一体化改革的深入,航空气象服务面临巨大挑战。民航总局领导指出:民航气象系统要加强两点工作。一是努力提供多样化的服务与产品,以满足航空公司、空     

美国航空气象中心对流天气协同预报产品介绍及思考

引言 随着航空运输业的迅猛发展,飞行量不断增加,天气条件对飞行的影响将越来越大,恶劣的天气将严重影响飞行的安全和航班的正常。据统计,因天气原因造成的航班延误在各类因素中所占比例最高,占30%以上,特别是雷暴、大雾等造成的延误仍是航空运输延误的主要原因。大面积的航班延误、旅客滞留导致航空公司声誉受损,效益损失严重。     

中国的气象卫星（上）

兵分两路看气象 中国人多地广,是世界上自然灾害最多、最严重的国家之一。其中气象灾害占70％以上,每年农田受灾面积达3400万公顷,影响人口约6亿人次,气象灾害所造成的直接和间接经济损失每年约为2000～3000亿元人民币,占国内生产总值的3％～6％。所以。中国很重视气象卫星的研制,