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361.
近年来,民航总局投入了大量的资金购买了具有国际先进水平的气象设备,其中多普勒气象雷达的引进,不但提高了雷达回波资料的质量,而巨为区域性风场的探测提供了最为实时的探测资料,这是常现雷达所不具备的;但只是硬件上的更新还是不够的,中国民航到目前为止已经引进了七部进口多普勒雷达,如何充分发挥这些进口雷达的先进性能,使之更好地完成航空气象的保障工作,是设备引进完成后所面临的又一更为艰巨的任务,为此民航总局气象处于1997年6月16日到18日专门组织了民航多普勒雷达运行方式研讨会,笔者作为首都机场多普勒雷达气象工程… 相似文献
362.
基于通信DDN网络的气象信息服务 总被引:1,自引:0,他引:1
华东空管局气象中心研制开发的“综合气象信息网络服务系统”,自2000年投入运行以来,在上海地区有较广泛的应用,取得了很好的效果。为了提供更为广泛的气象信息服务,也为了避免华东地区各航站气象台的二次开发,我们经过充分的调研,在通信DDN网络的基础上组建了以上海为中心的气象DDN网络,以充分利用通信DDN网络资源,将综合气象信息网络服务系统延伸到华东地区其他航站的用户。本文以上海气象中心到厦门航站气象台的网络连接为实例,介绍了气象DDN网的组建过程、所提供的气象服务内容,以及其它实际工作中的一些成功的经验。 相似文献
363.
本文通过利用常规的气象资料和NCEP预报场资料,利用物理量计算、诊断、分析等方法,建立二维和五维的可视化系统,对航路上的风场、温度场、重要天气区域等进行水平、垂直高度上的剖面,并对资料进行五维图形的显示,以提供丰富的航路气象资料。同时对航路上气象条件进行燃油消耗的评估,讨论其在飞行计划中的应用价值,探索安全条件下的气象经济飞行。 相似文献
364.
恶劣的气象条件是导致航空事故的重要原因之一,它会使航空公司和旅客的生命财产遭受巨大的损失。据统计,1970年至1989年间,全球在不利于飞行的气象条件下发生的飞行事故约占总飞行事故的30%,仅次于因“飞行机组”及“飞机设计”原因导致的飞行事故。 相似文献
365.
366.
本文在分析气象自动观测系统原理的基础上,对自动观测系统集成中各方面技术进行了阐述,对国产气象自动观测系统的研发,具有现实意义。 相似文献
367.
368.
一次有中度积冰情况下保障人工增雨飞行的天气过程分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着通用航空活动迅速发展,尤其是人工增雨飞行业务量成倍增加,为保障老式螺旋桨飞机在恶劣天气条件下的飞行安全,巳成为我们的重要任务,本文谈了一次有中度积冰情况下保障人工增雨飞行的天气过程分析。主要针对保障人工增雨飞行意义、积冰预报思路、实况天气图进行了粗浅分析论述。 相似文献
369.
2011年入夏以来大连地区先后经历两次台风影响,一次是6月26日台风"米雷",一次是8月8日台风"梅花"。台风带来的强降水和大风严重影响飞行安全,造成飞行不正常。本文以台风"梅花"为例浅析影响台风路径和降水强度预报因子,以及台风天气下的气象保障服务。 相似文献
370.
引言
芬兰MIDAS IV自动观测系统由各种气象传感器、中央数据处理单元、数字显示面板和数台网络终端组成.是一套包括了气象要素测量、数据采集、分析、统计和不同方式的数据显示、可以向各种用户直接提供服务的相对独立的气象观测系统。该系统因为功能齐全、结构合理、工作稳定和可以直接向不同用户提供服务。目前已逐渐成为国内气象局和民用、军用各机场的主要气象观测设备。 相似文献