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341.
国内多家航空公司的B737飞机上使用Honeywell公司生产的P-90气象雷达。近年来,普遍反映P-90气象雷达故障十分频繁。P-90雷达是Honevwell公司60年代的产品,该公司早已停止生产。国内个别航空公司已经改装选用其他型号的雷达,淘汰了P-90雷达,但多数航空公司对P-90雷达是否淘汰,或者进行改装,还是继续使用,正举棋不定,尚未作出最后决策。西南航空公司1985年-1986年先后引进4架B737-300飞机,至今已使用12年,从1994年开始,这4架飞机上安装的P-90气象雷达故障频率高,且逐年上升,多次因该气象雷达故障引起飞机返航、取消和…  相似文献   
342.
空管之音     
《今日民航》2013,(7):17-17
西北空管局气象观测室开展雷雨季应急演练目前,咸阳机场已经进入雷雨多发季节,为进一步加强雷雨季节的观测业务保障能力,西北气象观测室开展了复杂天气情况下的应急演练活动。本次应急演练基本涵盖了突发雷雨时可能出现的各种情况,如雷雨出现时存在专机保障工作,如何在保障专机的同时进行气象服务保障工作;以及在服务保障过程中自动观测系统和观测发报系统可能出现的如发报机故障、数据丢失、数据溢出等多种情况一一进行了模拟演练。  相似文献   
343.
科技成果     
《航天器工程》2011,20(6):43+62+138-138
航天科工集团星载降水雷达填补国内空白 据国资委网站2011年10月26日报道,中国航天科工集团公司二院25所作为总体单位承担的民用航天预先研究项目——星载降水雷达项目通过国防科工局的评审验收,这标志着我国在星载主动式气象遥感仪器技术领域取得重大突破。  相似文献   
344.
345.
346.
347.
348.
349.
一、引言 近30年来,气象卫星事业有了飞速发展。美国于1960年4月1日发射了第一颗气象卫星。以后,世界上多个国家又相继发射了多颗极轨和静止气象卫星,组成了全球卫星观测网。它们对全球大气运动和环境变化进行了连续观测,其中特别是对常规气象难于观测的约占全球总面积四分之三的海洋、沙漠和山区,提供了大量的宝贵信息。这些时间和空间分辨率很高的多种探测资料,揭示了大气成分和地表特征变化以及大气中所发生的动力和热力过程。这些资料在提高对灾害性天气发生与发展机理的认识,改进监测和预报能力,减少自然灾害造成的重大损失等方面都发挥了重要作用。  相似文献   
350.
江吉喜 《中国航天》1995,(12):3-5,8
气象卫星用于气象灾害预防的现状和前景江吉喜Abstract:ThisPaperbrieflypresentstheimportantrolesandbenefitsofmeteorologicalsatelliteinmonitoringandpre...  相似文献   
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