首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   10309篇
  免费   1879篇
  国内免费   1229篇
航空   8370篇
航天技术   1388篇
综合类   1202篇
航天   2457篇
  2024年   71篇
  2023年   320篇
  2022年   421篇
  2021年   502篇
  2020年   479篇
  2019年   450篇
  2018年   293篇
  2017年   374篇
  2016年   444篇
  2015年   416篇
  2014年   570篇
  2013年   473篇
  2012年   549篇
  2011年   604篇
  2010年   543篇
  2009年   567篇
  2008年   593篇
  2007年   614篇
  2006年   452篇
  2005年   499篇
  2004年   438篇
  2003年   433篇
  2002年   384篇
  2001年   430篇
  2000年   269篇
  1999年   199篇
  1998年   258篇
  1997年   217篇
  1996年   209篇
  1995年   182篇
  1994年   195篇
  1993年   163篇
  1992年   177篇
  1991年   130篇
  1990年   129篇
  1989年   147篇
  1988年   84篇
  1987年   62篇
  1986年   29篇
  1985年   19篇
  1984年   4篇
  1983年   9篇
  1982年   6篇
  1981年   6篇
  1980年   4篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 43 毫秒
61.
详细阐述了油路板设计的原则和方法,同时介绍了油路板检查、清洗和试验等问题。总结了油路板设计、制造、安装和使用的工作经验。可供同行们参考。  相似文献   
62.
63.
介绍了关于用矩形喷嘴进行的瞬态液体射流的实验研究结果。流动显示演示了在喷流过程中液体射流的种种不稳定现象。笔者推广了Ryhming的理论模型,计算了喷嘴出口的射流速度,并与实验结果进行了比较。  相似文献   
64.
65.
建立了综合飞行/推进系统的数学模型,介绍了飞机全维非线性数学模型和涡轮风扇发动机非线性部件级数学模型的建模及综合方法。对飞机执行地形中随任务时,飞行员调节飞行速度的方法与基于总能量的调节飞行速度的方法进行了比较。结果表明,基于总能量的方法比飞行员直接控制飞行速度能够减小发动机的燃油消耗,降低发动机的磨损,进而可以增加飞机的航程,延长发动机的使用寿命。  相似文献   
66.
本文对电传热试验中的薄壁试件传热和试件破裂原因两个问题进行了研究,得出的传热计算结果与试验测量值相近,此计算结果为传热试验测量仪表提供依据:试件破裂原因为材料在高温时强度降低,以及应力集中和热量集中。提出的试件改进方法,可供以后电传热试验参考.  相似文献   
67.
An unstructured Reynolds-averaged NavierStokes flow solver using the finite volume method is studied. The spatial discretisation is based on the Osher approximate Riemann solvers. A two-equatlon turbulence model (k-ω model) is also developed for hybrid grids to compute the turbulence flow. The turbulence flow past NACA0012 airfoil and the double ellipsolids are computed, and the numerical results show that the above methods are very efficient.  相似文献   
68.
69.
关于无线电引信抗干扰指标及其度量方法的讨论   总被引:1,自引:0,他引:1  
无线电引信抗干扰的特点,从战术与技术方面列举了引信抗干扰的一系列措施,并对抗干扰指标及其度量方法做了初步探讨,提出了可以与武器系统总体指标配套的并便于指标分配的一种无线电引信系统抗干扰指标体系,叙述了几种现实可行的抗干扰性能的评定试验方法。  相似文献   
70.
RNP程序在拉萨机场的应用前景   总被引:1,自引:0,他引:1  
一、现状 拉萨机场受特殊的高原地理环境的影响,地空通讯存在大范围盲区,在区调单边带频率8873Hz范围内,从太昭以东50公里至昌都共计1000公里的距离内,地空通讯不畅。虽然昌都地区建立了人工地空通讯差转台,但也只能暂时缓解目前航空安全压力。随着西藏航线飞行量日益增长,人工差转台开始突显其固有的局限性。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号