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在飞机表面安装涡流发生器,可以起到改善当地流态的作用,达到减阻、增升、降噪、减小旋流畸变的目的,而平尾的气动特性直接影响飞机的飞行安全。基于改善飞机平尾在负迎角下流动特性的应用需求,设计一种安装于平尾下表面的涡流发生器。通过数值模拟方法研究平尾在不安装涡流发生器和安装涡流发生器两种构型下的流动特征和机理,分析飞机在负迎角下的俯仰力矩特性。结果表明:安装涡流发生器的平尾负失速迎角推迟了4°,负迎角下的俯仰力矩拐点推迟了4°左右,拓宽了飞机的飞行边界。 相似文献
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刘方余 《燃气涡轮试验与研究》1995,(2):31-39
分析了我国大型连续式高空模拟试车台(简称高空台)上发动机进口紊流度的测量和数据处理方法,结果表明,在流量管气流马赫数M=0.3-0.7时,发动机(装调节筒时)进口紊流度小于1%。 相似文献
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自由翼具有广泛的应用前景.本文研究了自由翼的翼型的几何特征,表明它们的中弧线都具有反折的特点;用数值计算方法对于同一种平面形状,翼型分别为G0741、MH45、MH49和MH78的四种不同的自由翼的气动特性进行了研究,明确了中弧线反折的程度对气动特性的影响.本文还对自由翼在非均匀气流环境中的气动特性进行了研究. 相似文献