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181.
182.
本文以两种理论分析方法分析了固体火箭发动机喷管喉部沉积层的形成规律.其一,针对喉部沉积层是喉部上游沉积物流动的结果的论点,以粘性层流理论分析了液体薄层的流动性质,并对此论点提出了不同看法.其二,以粒子的宏观运动规律出发,推导粒子的初始沉积速度公式,并取得成功.从而弥补了在沉积问题的理论分析中必须借助于实验资料的不足. 相似文献
183.
螺旋桨气流斜吹对飞行影响的分析 总被引:1,自引:1,他引:1
简要论述了螺旋桨气流斜吹的理论,重点分析了螺旋桨气流斜吹对飞行的影响。最后结论飞行实例,进一步分析了螺旋桨气流斜吹给飞行带来的偏差。结果表明,飞机在大迎角或大侧滑角下飞行时,螺旋桨气流斜吹使同产生了附加的拉力力矩和侧力力矩,对飞机俯仰和方向平衡有明显影响,给飞行员的操纵带来不利影响。所以,在分析螺旋桨副作用对飞行的影响时,必须考虑螺旋桨气流斜吹的作用。 相似文献
184.
复杂地形低空三维风场数值仿真方法 总被引:2,自引:0,他引:2
设计了飞机超低空飞行的复杂山地地形,基于球绕流理论,建立了低空复杂地形及其上空三维过山气流的工程化模拟方法,并进行了算例仿真和分析.该方法可以提供低空三维风场模型,并能满足分析飞机低空飞行动力学特性的需要. 相似文献
185.
186.
187.
俞继军%马志强%姜贵庆%童秉纲 《宇航材料工艺》2003,33(1):36-39
对C/C复合材料试件的表面细观烧蚀进行了常压下的亚、超声速和高压下的亚音速烧蚀形貌的测量;根据测量结果,分析了C/C复合材料在上述情况下的质量损失规律。结果表明:C/C复合材料在亚音速流场的条件下,z向纤维束首先发生剥蚀,当压力升高时,碳布会发生层间剥蚀的现象;而在超音速条件下,碳布更容易发生剥蚀的现象。 相似文献
188.
用双室串并固体火箭发动机测定由于喷管倒置引起的损失,以及用吸气式流动试验观察燃烧室内囚喷管倒置形成的流动特点。对于用双基药的实验发动机,喷管倒置150°引起的推力损失约1.8%。气流在燃烧室内有很大扰动,在倒置喷管进口附近有涡流和分离现象。 相似文献
189.
本文介绍了一种分析固体发动机喷管中的气体—颗粒流的数值解程序.由轨线模型导出的控制方程,采用时间相关的MacCormack显格式求解;颗粒的速度、轨线、温度用Lagrangian方法计算;受湍流影响的颗粒扩散速度,用网格解颗粒数密度方程得出.本文结果给出了气体—颗粒的耦合程度以及不同粒度和质量分数的颗粒所引起的各种差别. 相似文献
190.