新一代高级教练机：训练效益最大化

以T-50等为代表的新一代高级教练机所追求的训练效益最大化，集中体现在两方面：一方面注重训练装备设计的以人为本，与基础教练机和战斗机实现双向良好衔接；另一方面在不降低训练质量的同时，减少了双座同型战斗机的使用时间。     

基于有限元分析的综合支架结构设计与优选

本文在分析海洋平台防爆加热器橇块综合支架结构特点的基础上,通过有限元法对综合支架进行强度能力分析,找到该支架结构设计上存在的问题并作了相应的改进设计,使得综合支架的结构在满足强度和刚度的同时减轻了整体的重量,在材料的利用上趋于优化的设计;通过对综合支架的有限元模型施加不同的惯性力.得出不同载荷下综合支架应力变化规律,从而确定出综合支架所能承受的最大惯性力.     

浅谈如何提高民航建设工程设计概算的编制质量

设计概算是初步设计文件的重要组成部分，设计概算编制正确与否将对项目投资控制起到非常重要的作用。设计概算除与工程内容有关外，还与国家、地方政府和行业的政策法规有着紧密联系。研究提高工程概算的编制水平，科学、合理地反映工程造价的真实水平，具有积极的意义。     

英美推出绿色飞机新概念设计

每年世界上乘坐民航班机飞跃五湖四海的客流量数以亿计，而现代喷气飞机在高层大气中排放出大量温室气体，这被科学家普遍认为是温室气体污染的主要来源之一。为此，英国和美国研究者推出了一款全新概念飞机设计，以期使民航业多些“绿色”。     

俄罗斯航空工业改革进行时

俄罗斯航空工业重组后成立的联合飞机公司（OAK）将全国所有的飞机设计和制造单位合并．希望实现技术能力的集中，确保已立项的项目顺利进行及研制经费及时到位。虽然业内偶尔还会响起反对合并之声．但OAK总裁波格西扬表示．他们将会在今年完成2025年长期规划中的工业结构改革的第一阶段工作，     

行业消息

空中客车向美国申请新型三发飞机设计专利，美国达美与西北于近期合并，俄罗斯开始研制未来宽体客机，ARJ21飞机项目战略合作框架协议在京签署，赛峰集团加强对华合作。     

未来直升飞机设计用模拟座舱

设计现代化的飞机座舱,必须考虑人机控制学,操作及技术等各方面情况。对于低成本的开发方案,CMU(模拟座舱)是一种灵活而经济的设计工具。从最初的设想规范到飞行试验期间都可使用。CMU与使用者有着密切的联系,是一个未来轻型运输直升机1比1的座舱模型。它的中央控制系统、多功能显示器等都具有现代化操作及显示性能。所需的仿真模式由使用者输入,这些模式可提供指引信息、导航和系统状态,因此试验者是CMU模拟闭环的一部分。本文介绍的是CMU的有关任务、组成、功能以及飞行员和工程师试验的结果。     

气动伺服弹性研究的进展与挑战

飞机、导弹等飞行器的气动伺服弹性(ASE)问题源于空气动力、结构弹性以及控制系统之间的复杂耦合。随着飞行器朝着结构更轻、速度更快、性能更好的目标发展,该问题日益突出,直接影响飞行安全与性能。经过六十余年的研究,国内外在ASE分析、综合与试验方面取得了卓有成效的进展。近十余年来,若干新问题因非常规构型飞行器设计的发展而暴露出来,对ASE研究施加巨大挑战,值得重点分析。鉴于此,讨论了ASE分析中的刚弹耦合、非线性、推力矢量以及系统辨识等问题,对ASE综合中的阵风减缓、颤振主动控制和ASE优化问题加以阐述,强调了ASE试验中需要重视的技术,简要介绍了近十余年国外代表性的ASE试验项目案例,指出了一些ASE研究的新动向,并对国内的ASE研究给出了建议。