全文获取类型
收费全文 | 4971篇 |
免费 | 1210篇 |
国内免费 | 939篇 |
专业分类
航空 | 4483篇 |
航天技术 | 566篇 |
综合类 | 632篇 |
航天 | 1439篇 |
出版年
2024年 | 69篇 |
2023年 | 246篇 |
2022年 | 288篇 |
2021年 | 341篇 |
2020年 | 277篇 |
2019年 | 316篇 |
2018年 | 193篇 |
2017年 | 255篇 |
2016年 | 268篇 |
2015年 | 271篇 |
2014年 | 307篇 |
2013年 | 330篇 |
2012年 | 389篇 |
2011年 | 338篇 |
2010年 | 304篇 |
2009年 | 301篇 |
2008年 | 284篇 |
2007年 | 250篇 |
2006年 | 191篇 |
2005年 | 185篇 |
2004年 | 182篇 |
2003年 | 169篇 |
2002年 | 154篇 |
2001年 | 145篇 |
2000年 | 106篇 |
1999年 | 122篇 |
1998年 | 105篇 |
1997年 | 114篇 |
1996年 | 100篇 |
1995年 | 85篇 |
1994年 | 85篇 |
1993年 | 73篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 23篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有7120条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
112.
114.
为更好地理解热力学排气系统(TVS)的运行机理,优化其运行参数,针对节流装置,建立了热力学模型,讨论了节流过程中状态参数的变化规律,对比了单相气体、单相液体节流的性能特性,进一步揭示了焦汤节流效应的原理,分析了不同节流背压下节流前低温工质(液氢和液氧)压力和温度对节流性能的影响,并结合TVS实际应用,阐述了节流最大制冷量的利用效果,提出了优化的TVS工作区间。研究表明:在节流过程不发生相变情况下单相气体节流制冷效应要比单相液体节流制冷效应更加显著;而在节流过程发生相变情况下液体节流至两相后,由于空化吸热导致流体温度降低,对于液氢,0.5MPa的压降可产生接近3 K的温降。对于液体节流,节流前压力对节流过程影响可忽略,〖JP2〗而节流前温度和节流背压对节流过程起主导作用;对于液氢在在轨运行工况下,考虑到节流制冷量的充分利用,同时保证换热过程体积含气率不高于90%,推荐TVS系统中节流背压范围为75~143 kPa。 相似文献
115.
为掌握共轴对转螺旋桨的桨间气动干扰规律,降低桨间气动干扰强度,提升共轴对转螺旋桨的气动性能,基于非定常雷诺平均Navier-Stocks方程耦合湍流模型的计算方法,并使用了滑移网格技术,研究了4种不同桨间距的6×6构型对转螺旋桨的桨间气动干扰对其气动性能的影响,桨间距选择了4种不同方案。研究结果表明:在4种不同的轴向桨间距中,当桨间距为0.25倍螺旋桨直径时,共轴对转螺旋桨的平均推进效率最高,并且气动干扰导致的效率脉动幅度较小;随着桨间距的增大,前、后排桨受到的气动干扰强度都会减小,相比于后桨,前桨因气动干扰造成的脉动对桨间距更加敏感。可见共轴对转螺旋桨的桨间距会对螺旋桨的气动干扰,及气动性能产生较为明显的影响,在设计共轴对转螺旋桨时选择合适的桨间距,有利于提高螺旋桨气动性能。 相似文献
116.
117.
针对电动钣金成形机制造成本高、效率低、易产生死点的问题,提出一种采用气液增力装置代替液压传动系统的气动钣金成形机设计方案。气液增力装置采用精密气压转换阀控制,实现行程平稳控制和加工成形过程平稳加载,显著提高了生产效率;配套研制的多种无齿收缩成形模具,可加工不同形状钣金件并获得更好的表面质量。该技术在钣金快速成形方面的研究处于国内领先水平,已获得3项国家专利。 相似文献
118.
119.
120.
张健唐志共邓有奇周乃春 《空气动力学学报》2015,(5):631-635
利用自主开发的三维流场求解器MFlow,基于混合平面法技术对航空发动机压气机流场进行了数值模拟。在转/静子交界面处的不同的展向位置,将流动周向平均后进行传递,使得非定常流动问题简化成为"准定常"问题,从而将计算过程简化为只需要对一个叶片流道进行计算,大大减小了计算量。通过计算得到了压气机的总体工作特性和几个关键气动参数的展向分布曲线,并将结果与试验数据进行了对比分析。计算结果和试验数据基本吻合,验证了计算程序的适用性和可靠性。 相似文献