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871.
小型自动着陆试验的主要目的是:确立可返回式无人驾驶有翼航天飞机自动着陆导航,制导和控制的技术;根据飞行试验评定有翼尖小翼的三角翼飞机的低速空气动力特性;根据小型相似模型评价、确定飞行试验技术。为此从1996年10月到1997年8月共进行了国内悬吊飞行试验、澳洲悬吊飞行试验和澳洲自动着陆飞行试验等3阶段的飞行试验。本文是低速空气动力特性评定报告。为了根据飞行试验评价判定的特性,本文先介绍小型自动着陆 相似文献
872.
旋涡破裂对单独翼气动特性的影响及其工程估算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了旋涡破裂对单独翼纵向和横向气动特性的影响,在分析和归纳实验数据的基础上,提出估算旋涡破裂对单独翼纵向和横向气动特性影响的工程方法。 相似文献
873.
论超声速流动中的有益干扰 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用三维超声速流动线化理论的积分特性,推出了点源分布和单元旋涡分布的积分关系公式,并利用它们分析了翼下有体,翼上有体和翼的上、下各有一个体等型式的干扰特点,指出了几种可能的有益干扰型式。 相似文献
874.
导弹在高速飞行中的弹翼张开过程是一类非定常、非线性的复杂空气动力学问题。为了研究弹翼张开过程中的空气动力特性,我们在FL-1风洞开展了弹翼张开气动特性试验技术研究,并针对典型的折叠弹翼进行了风洞试验。试验结果表明,弹翼张开过程中,导弹的气动特性发生了显著变化,随着弹翼张开速度的增加,准静态试验的误差逐渐增大。 相似文献
875.
联接翼布局低速纵向气动特性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文基于低速风洞纵向测力以及涡格法的理论计算结果,初步研究了联接翼布局的低速 向气动特性,并与相应的机翼、尾翼相分离的正常布局的试验结果作了比较。结果表明,联接翼布局具有许多优点,如较大的升力线斜率C、较大的最大升力系数Cymax、较大的纵向稳定度、相当小的诱导阻力Cxi和较高的巡航或阻比K,以及具有直接升力和直接侧力控制的可能性。文章还表明在联接翼前部配置鸭翼对进一步提高和改善其纵向气动性能的可 相似文献
876.
依据固定翼舰载预警机的布局和使用特点,从雷达天线罩对尾翼的遮蔽、螺旋桨滑流对尾翼的影响、舰上空间对飞机几何尺寸的限制、舰上起降对操纵稳定性的要求等方面,阐述了固定翼舰载预警机尾翼布局设计的一些特殊考虑。 相似文献
877.
878.
本文应用直升机空气动力学载荷计算方法,对大型风力发电机组叶片启动力矩进行计算,为大型风力发电机组叶片的研制提供可行的计算方法。 相似文献
879.
880.