全文获取类型
收费全文 | 5731篇 |
免费 | 1384篇 |
国内免费 | 1083篇 |
专业分类
航空 | 5159篇 |
航天技术 | 658篇 |
综合类 | 753篇 |
航天 | 1628篇 |
出版年
2024年 | 81篇 |
2023年 | 290篇 |
2022年 | 349篇 |
2021年 | 396篇 |
2020年 | 329篇 |
2019年 | 363篇 |
2018年 | 223篇 |
2017年 | 298篇 |
2016年 | 306篇 |
2015年 | 301篇 |
2014年 | 347篇 |
2013年 | 353篇 |
2012年 | 422篇 |
2011年 | 401篇 |
2010年 | 345篇 |
2009年 | 346篇 |
2008年 | 325篇 |
2007年 | 311篇 |
2006年 | 223篇 |
2005年 | 206篇 |
2004年 | 201篇 |
2003年 | 200篇 |
2002年 | 177篇 |
2001年 | 168篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 151篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 130篇 |
1996年 | 116篇 |
1995年 | 95篇 |
1994年 | 94篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 80篇 |
1991年 | 59篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 61篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 23篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有8198条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
基于多学科设计优化算法的再入轨迹优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的再入轨迹优化问题通常是在气动外形和质量等总体参数给定的情况下建立起来的。所设计的最优轨迹从飞行力学的角度来看是最优的,但从系统角度来看未必是最优的。在总体初步设计阶段,考虑气动外形和质量等其他学科影响的再入轨迹优化对于提高RLV的系统性能无疑具有重要意义。此时再入轨迹优化将是一个静态,动态多学科混合优化问题。以球头双锥的升力体构型RLV为例,以最小化热防护系统质量和最大横向机动距离为指标,采用两种典型的多学科优化算法来研究考虑气动外形、轨迹和热防护系统三个学科的再入轨迹优化设计问题。仿真结果表明多学科优化算法能够用来求解静态,动态多学科混合优化的再入轨迹优化设计问题,是RLV初步外形设计和任务轨迹规划的重要工具。 相似文献
972.
以T-300平纹炭布和聚丙烯睛(PAN)预氧化纤维网胎叠层针刺,经炭化后制备成准三维结构的圆筒复合织物,在化学气相沉积至一定密度后,用两种不同工艺制备了C/C复合材料。在金相显微镜下对材料的增强结构进行了分析,并对材料热物理性能进行了测定。结果表明,网胎纤维沿径向的针刺导入明显增强了材料的整体结构,导入的径向纤维以纤维簇的形式存在,并不完全与层间垂直,工艺过程对分布形式影响显著。800℃时,化学气相沉积(CVD)和树脂炭混合基体,中间经1 800℃高温处理的C/C复合材料其轴向和径向热扩散系数分别为0.064 cm2/s和0.026 7 cm2/s,比热容分别为1.928×103J/(kg.K)和2.278×103J/(kg.K);CVD和沥青炭混合基体,中间经2 500℃高温处理的C/C复合材料,其轴向和径向热扩散系数分别为0.159 cm2/s和0.067 cm2/s,比热容分别为1.597×103J/(kg.K)和1.713×103J/(kg.K)。对两种工艺造成热性能差异的原因进行了分析。 相似文献
973.
在航天器热控制中,空间辐射器是最主要的排热部件。本文对双面及单面管道—楔形肋片式空间辐射器进行了详细的热分析,并完成了管道—楔形肋片式空间辐射器的性能计算 相似文献
974.
给出和讨论了:①热成像寻的制导系统信噪比与目标及背景温度差之间的数学关系;②温度对比的改变对信噪比的影响;③点目标及面目标作用距离的数学模型;④目标、背景及系统特性对作用距离的影响。 相似文献
975.
976.
旋成体在无侧滑大攻角下的横向气动力特性 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍具有尖锥头部细长旋成体(以下简称弹体)在无侧滑下横向气动力随攻角变化特性,其中包括尖锥头部顶角、旋成体长细比、初始滚转角、试验雷诺数诸参数对横向气动特性的影响。还介绍美国NASA的一篇综合研究报告的部分结果。试验结果表明,在低亚音速下,弹体气动特性对上述诸参数反应极为敏感,有时呈现随机特性。头部加边条、减小长细比或在后体装尾翼,将有助于减弱横向气动力。采用弹体旋转飞行技术,虽然产生Magnus侧向力,但有效地克服了气动力的随机性。 相似文献
977.
978.
979.
980.