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311.
312.
考虑气动弹性静变形计算某飞机铅垂纵向平面内的机动飞行轨迹。将飞机当作弹性体,在运用飞行动力学方程计算运动轨迹的同时,针对每个时刻,对飞机的迎角升力线斜率、升降舵升力线斜率、俯仰角速度升力线斜率、迎角俯仰力矩导数、升降舵操纵导数以及俯仰角速度俯仰力矩导数进行气动弹性修正,给升降舵一个阶跃输入,计算出弹性飞行情况的飞行轨迹,并与刚体飞行情况对比,从而说明气动弹性对飞机飞行轨迹的影响。 相似文献
313.
通过对某新型民用飞机机翼结构进行分析、简化,建立计算模型。采用薄壁结构力学剖面刚度计算的理论进行编程计算,通过计算获得了翼面的刚心位置和弯曲刚度及扭转刚度,为某型飞机机翼结构设计和气动弹性分析提供了重要依据。 相似文献
314.
315.
西陵长江大桥全桥气动弹性模型风洞试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了西陵长江大桥成桥状态和施工状态全桥气动弹性模型在均匀平滑流和湍流两种流场中的风洞试验,评估了西陵长江大桥颤振、抖振和涡激振动等风振特性,给出了颤振风速和抖振振幅。可供研究其它大跨度桥梁的风振特性参考。 相似文献
316.
架空输电线路风振试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
高压架空输电线路是集高耸和大跨度两种特征于一身的风敏感结构体系,在同荷载作用下,风振效率显著,为了给某高压架空输电线路设计提供了准确的风振系数并考查输电导线对塔架风振的影响,按照空气动力弹性相似准则设计制作了输电塔架气动弹性模型,根据能量平衡原理,模拟了塔架两侧的输电导线和地线,在大气边界层风洞中进行了风振响应的试验研究,获得了塔架风振响应等重要数据。并给回归分析了得到了塔架风振系数的数学表达式。研究表明,塔架加速度响应随风速增加而增大,铁塔横向向架速度响应和顺风向加速度响应处于同一数量级,塔架设计和理论计算时应同时考虑顺风向和横向的振力;导线对铁塔风振的影响程度与风向角有关,但就整体而言,可以忽略该影响。 相似文献
317.
318.
测量叶轮机振动叶片表面非定常气动响应的实验技术——影响系数法 总被引:1,自引:0,他引:1
详细论述了一种适用于叶轮机叶片气动弹性基础性研究的实验技术--影响系数法.以一种简单的方式考虑叶片与叶片之间的气动耦合效应,从而获得叶盘耦合系统在不同叶片间相位角下,叶片表面非定常气动响应(非定常压力和非定常气动功),用于气动弹性机理性研究并校核数值模拟程序.指出影响系数法气动弹性基础实验与传统气动弹性实验的区别,介绍了国外以及作者已经取得的研究成果,其中也涉及到高低速不同流动状态下,叶片表面非定常压力测量的实验设备.通过这一综述,以期推动国内叶轮机气动弹性基础实验的开展,为正在发展的气动弹性数值模拟工具提供详细、有效的实验验证数据. 相似文献
319.
本文在高效气动弹性分析方法方面的研究工作包括:对于超声速流动范围,发展了一种基于CFD数值计算流场修正的高效、高精度工程算法,既含有CFD技术模拟复杂激波系的流场特征信息,又具备工程算法计算速度快的优点;对于失速迎角前的飞行器从亚声速、跨声速到超声速范围,发展了一种基于CFD技术的非定常气动力建模方法,由此获得气动弹性计算所需的非定常气动力,此方法可以包含物面在跨声速存在激波运动的流场信息,计算精度与直接应用CFD模拟气动弹性过程的方法相当,但运用非定常气动力建模技术途径的效率可以比直接基于CFD模拟方法提高2个数量级,对CFD技术应用于气动弹性精确预测方法具有工程实际应用价值;还研究了基于非定常气动力建模的方法用于伺服气动弹性分析、阵风响应. 相似文献
320.