全文获取类型
收费全文 | 12252篇 |
免费 | 1257篇 |
国内免费 | 800篇 |
专业分类
航空 | 8555篇 |
航天技术 | 1426篇 |
综合类 | 1030篇 |
航天 | 3298篇 |
出版年
2024年 | 75篇 |
2023年 | 240篇 |
2022年 | 268篇 |
2021年 | 367篇 |
2020年 | 318篇 |
2019年 | 364篇 |
2018年 | 165篇 |
2017年 | 239篇 |
2016年 | 337篇 |
2015年 | 367篇 |
2014年 | 642篇 |
2013年 | 596篇 |
2012年 | 1061篇 |
2011年 | 950篇 |
2010年 | 641篇 |
2009年 | 795篇 |
2008年 | 770篇 |
2007年 | 655篇 |
2006年 | 506篇 |
2005年 | 617篇 |
2004年 | 474篇 |
2003年 | 485篇 |
2002年 | 470篇 |
2001年 | 433篇 |
2000年 | 274篇 |
1999年 | 231篇 |
1998年 | 281篇 |
1997年 | 198篇 |
1996年 | 231篇 |
1995年 | 199篇 |
1994年 | 189篇 |
1993年 | 155篇 |
1992年 | 154篇 |
1991年 | 140篇 |
1990年 | 162篇 |
1989年 | 155篇 |
1988年 | 40篇 |
1987年 | 44篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 984 毫秒
551.
利用旋翼弯曲涡管理论模型,并计人涡核修正影响,发展了一个计算角运动对旋翼人流影响的分析方法,并通过该方法计算的旋翼人流分布与实验结果的对比,验证方法的有效性,然后计算了直升机在悬停和前飞时俯仰率对旋翼入流的影响.针对机动飞行时的尾迹畸变效应,对Pitt-Peters动态人流模型进行了增广,并建立了动态的尾迹畸变模型以考虑机动飞行时的尾迹滞后效应,推导了旋翼有角运动时的桨叶挥舞运动方程,并给出了旋翼的平衡分析模型.结合增广的人流模型、尾迹畸变模型、桨叶挥舞运动模型和旋翼平衡分析模型,建立了一个旋翼有角运动时的动态气动响应分析方法,并应用该方法分析了模型旋翼在机动俯仰状态下的旋翼动态挥舞响应和气动力响应. 相似文献
552.
为了保证某型直升机操纵系统设计的顺利进行,本文基于国内外相关资料对气动提前操纵角进行了深入的研究,得出该角度主要取决于桨叶挥舞基阶固有频率ωβ1.而ωβ1与挥舞铰外伸量e、桨叶根部弹性约束Kβ和挥舞调节系数Kp密切相关.通过分析e,Kβ和Kp对气动提前操纵角△ψ的影响,推导出计算该角度的具体公式.采用该公式对几个型号进行计算,经校核与验证后,表明本文提供的计算方法可行,能满足工程精度,可应用于工程研究,从而为布置助力器提供理论依据. 相似文献
553.
554.
杰罗姆·格雷·钱德勒 《航空维修与工程》2008,(3)
也许就在10年后,一名机械师只需绕着飞机走一圈就可以完成对飞机的检查.这种检查不是普通的目视检查,需要技术人员将手持无线超声波装置,通过-个小芯片不停发出寻呼信号,以便掌握飞机是否存在问题. 相似文献
555.
涡轮轮毂封严冷气对主流影响实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对不同冷气量和不同冷气喷入角组合工况下涡轮轮毂封严冷气对主流影响进行了实验研究,在一列低速涡轮平面叶栅上对不同工况下的叶栅出口流场、通道流场进行了测试。实验结果表明:在1.0%~1.8%冷气量下,1.0%冷气量沿45°喷入对主流影响最小,涡轮叶栅气动性能最优。 相似文献
556.
《燃气涡轮试验与研究》2008,(4)
实验室由涡轮叶片外流换热及气膜冷却试验室、叶片内流换热试验室、跨声速涡轮叶片传热试验室及测温测压组件加工及标定室组成,主要从事航空宇航推进器高温部件传热与冷却技术研究。
与英国R-R公司和牛津大学签订了《气动与传热大学技术伙伴》协定,建立了长期稳定的合作研究机制。 相似文献
557.
558.
采用松耦合方法对高超音速流动与结构温度场进行耦合计算。流场空间离散采用AUSM+格式,时间离散采用隐式LU-SGS方法。结构温度场求解采用控制容积法。分析了高超音速圆柱表面热流和结构温度场的变化。通过与实验结果对比表明了本文流固热耦合计算方法的准确性。 相似文献
559.
560.