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741.
中国民航的高速发展给与之相关的很多部门和单位带来了巨大的机遇和挑战。就空管而言,大流量下的工作强度对管制部门的设备和人员都提出了更高的要求。其中塔台的地位显得尤为突出,因为通常航空公司每增加一个架次的航班,都会体现到相关机场塔台的工作中,当流量大时塔台的工作强度和难度也随之加大。 相似文献
742.
给出了三种粗糙表面的单圆柱压力分布和五种风向角下三圆柱的压力分布,分析了各状态下圆柱绕流特征和气动力。结果表明:三圆柱间的干扰是严重的,各圆柱表面的压力分布不同于孤立单圆柱,相对于来流明显不对称,由此产生了很大的横向力,而且,局部表面的负压比孤立单圆柱要大。 相似文献
743.
744.
745.
基于最佳炸点控制的方法,根据导弹和目标交会的空间关系,对任意交会条件下引信最佳启动延时的数学模型进行了推导,从理论上对延时的组成及影响因素进行了探讨,并结合仿真计算结果对数学模型进行分析,该模型运用在某武器上,取得了良好的引战配合效果。 相似文献
746.
动力三角翼飞行器气动力设计技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了动力三角翼飞行器的总体布局特征及有关气动力设计技术,着重论述了该类飞行器实现飞行稳定性和操纵性的原理,并以某型动力三角翼飞行器的气动力数据为例进行了说明,最后总结出了该类飞行器可行的气动力设计和试验方法。 相似文献
747.
748.
本文提出了一种计算高速风洞模型支架形式对飞行器模型纵、横向气动力干扰量的数值计算方法。文中从跨音速全位势积分方程出发,编制了适用于计算支架系统对飞行器模型亚、跨、超音速纵、横向气动力干扰量的计算程序。通过对各种飞机模型纵、横向实验结果的修正计算表明,该计算程序使用方便,计算速度快,在中、小攻角和小侧滑角范围内计算结果与实验值有较好的一致性。可以做为选择模型支架形式和几何外形参数的理论工具,同时也为高速风洞纵、横向实验数据的支架干扰修正提供了可行的技术方法。该计算程序还具有飞行器模型几何外形和表面等压线以及压力分布云图显示功能。 相似文献
749.
750.